Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Renault расширила список модификаций Megane. Хетчбэк, универсал и «трехдверка» получили версию GT220, которую можно с легкостью назвать «заряженной». Машину оснастили 2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 220 л. с. Тяга агрегата достигает 340 Н·м. Машина для тех, кому неохота тратить кучу денег на трехдверный Megane R.S.

Кроме нового силового агрегата, GT220 отличается модернизированной подвеской, которая стала более спортивной. В стандартном оснащении такого Megane — 18-дюймовые колесные диски, аэродинамический обвес и диффузор. На переднем бампере появился увеличенный воздухозаборник, а под логотипом можно заметить крохотные символы GT.

Автомобиль разгоняется до сотни за 7,6 секунды и способен развивать 240 км/ч. Первыми новинку получат британцы, цены на Megane GT220 у них начинаются с 35,6 тысячи долларов. Позже автомобиль доберется до Франции. В России или у нас такую модификацию продавать не планируют.

Автомобили Renault в каталоге Onliner.by

Источник: onliner.by

Четверг 12 Февраля 2015 15:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: megane, renault, версию, сильную

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение