Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В распоряжении издания Autogespot оказалось первое изображение суперкара McLaren 675 LT – «заряженной» версии модели 650S. Дизайн задней части идентична тому, что был показан в официальном тизере, который «Макларен» выпустил в начале февраля.

В частности, задняя часть 675 LT будет отличаться от 650S формой патрубков выхлопной системы и наличием более широкого антикрыла с повторителем стоп-сигналов. Кроме того, повторители в виде тонких полосок появятся под задними фонарями.

Ожидается, что за счет использования в конструкции более легких материалов масса «Макларена» снизится на 100 килограммов – до 1230 килограммов.

Модель получит модернизированный 3,8-литровый восьмицилиндровый турбированный агрегат. Мощность возрастет с 650 до 675 лошадиных сил. Также суперкар обзаведется модернизированным титановым выпуском, усовершенствованным обвесом кузова, который увеличит прижимную силу по сравнению с обычной версией 650S на 40 процентов.

Публичная премьера McLaren 675 LT пройдет 3 марта на Женевском автосалоне.

Источник: motor.ru

Среда 11 Февраля 2015 21:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, первое, изображение, килограммов

Читайте также: McLaren третий год преследуют проблемы с силовой установкой, и команде крайне редко удаётся пробиваться в первую десятку в квалификациях и гонках. За первую половину этого сезона она заработала всего два очка и занимает последнюю строчку в Кубке конструкторов. Все эти проблемы привели к появлению слухов о возможном расставании McLaren и Honda. Но исполнительный директор британской компании Зак Браун считает, что если McLaren откажется от японских двигателей, есть риск, что договориться с Mercedes или Ferrari не удастся. Зак Браун: «McLaren – крупная команда, и мы знаем, как выигрывать гонки и титулы, поэтому я считаю, что хотя большинство команд сочувствуют нам в такой ситуации, их вполне устраивают наши проблемы. Они не хотят, чтобы мы сократили отставание, и их позицию можно понять. Работа с Honda продолжается, мы обсуждали множество разных сценариев и считаем, что в итоге они могут справиться с задачей – они уже делали это прежде. Но нам нужны более высокие темпы развития. Работа с машиной для следующего сезона начинается уже сейчас, однако она не может далеко продвинуться, пока вы определитесь с архитектурой нового шасси. Поэтому я считаю, что к летнему перерыву или сразу после него нам и Honda надо определиться с будущим – времени остаётся не так много. Мы не можем оставаться неконкурентоспособными – McLaren не для этого участвует в гонках. Прошло три года, так что мы должны увидеть серьезный прогресс в повышении мощности силовой установки или найти другие способы достичь цели. Как и Фернандо Алонсо, мы хотим побеждать в гонках и подниматься на подиум, а на данный момент мы не можем этого сделать, значит, что-то надо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren

Майк Гаскойн: В McLaren уже приняли решение

McLaren договорится с Mercedes, чтобы удержать Алонсо?

Булье: Во всех комментариях Алонсо есть нечто общее

Эрик Булье: Мы не разочарованы, но очень огорчены