Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В распоряжении издания Autogespot оказалось первое изображение суперкара McLaren 675 LT – «заряженной» версии модели 650S. Дизайн задней части идентична тому, что был показан в официальном тизере, который «Макларен» выпустил в начале февраля.

В частности, задняя часть 675 LT будет отличаться от 650S формой патрубков выхлопной системы и наличием более широкого антикрыла с повторителем стоп-сигналов. Кроме того, повторители в виде тонких полосок появятся под задними фонарями.

Ожидается, что за счет использования в конструкции более легких материалов масса «Макларена» снизится на 100 килограммов – до 1230 килограммов.

Модель получит модернизированный 3,8-литровый восьмицилиндровый турбированный агрегат. Мощность возрастет с 650 до 675 лошадиных сил. Также суперкар обзаведется модернизированным титановым выпуском, усовершенствованным обвесом кузова, который увеличит прижимную силу по сравнению с обычной версией 650S на 40 процентов.

Публичная премьера McLaren 675 LT пройдет 3 марта на Женевском автосалоне.

Источник: motor.ru

Среда 11 Февраля 2015 21:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, первое, изображение, килограммов

Читайте также: Одна из тем, которой в ближайшее время гоночная пресса будет уделять повышенное внимание – вопрос о том, какие силовые установки будут стоять на машинах McLaren в следующем сезоне. Британский эксперт Марк Хьюз на страницах Motorsport Magazine рассуждает о возможных вариантах развития событий. Теперь, когда переговоры Toro Rosso с Honda о возможных поставках двигателей в 2018 году завершились ничем, шансы McLaren получить какие-то другие силовые установки, кроме Honda, стали ещё более призрачными. Фактически это означает, что Renault Sport продолжит работать со своей заводской командой и двумя клиентскими, включая Toro Rosso, и у мотористов из Вири появился весомый аргумент, который они могут выдвинуть, если их будут пытаться склонить к сотрудничеству с McLaren. Аргумент просто: работа с четвёртой командой может отразиться и на темпах модернизации силовых установок, и на их надёжности. Что касается McLaren, то после прекращения довольно длительных переговоров с Mercedes и несколько более короткой дискуссии с Ferrari французские двигатели оставались для неё последней возможной альтернативой Honda. На более ранней стадии сезона совладелец McLaren Мансур Оджей, крайне недовольный низкой эффективностью японских силовых установок, попытался использовать неплохие личные отношения с Дитером Цетше, председателем совета директоров Daimler-Benz, чтобы договориться о поставках моторов на 2018 год. Их отношения складывались ещё в те времена, когда McLaren была официальным партнёром Mercedes, а штутгартский концерн – одним из её акционеров. Изначально Цетше ничего не имел против, однако руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф и Ники Лауда, неисполнительный директор...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Хаккинен о том, как он рассердил Айртона Сенну

В Спа Honda представит новую версию мотора

Зак Браун: Соперники не хотят, чтобы мы их догнали

Зак Браун: Энтузиазма у нас больше, чем когда-либо

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren