Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
quant quant e-sportlimousine geneve2015 quant f электромобиль nanoflowcell технологии

Четырёхместная машина, построенная на основе углеволоконного монокока, внешне похожа на прошлый образец (другой цвет, скорректированная оптика и диски не в счёт), но по технике существенно перекроена.

Л ихтенштейнская компания nanoFlowcell проанонсировала дебют в Женеве концептуального электромобиля Quant F с экзотической технологией потоковых батарей NanoFlowсell. Перед нами эволюция прошлогоднего суперкара Quant e-Sportlimousine. Тогда создателям машины удалось поразить зрителей. Представьте: полный привод, пиковые 925 сил, длина без малого 5,26 м и пробег 600 км на одной зарядке. Что уж говорить о переработанной модели, чьи двигатели кратковременно развивают суммарную мощность 1090 л.с. Запас хода повысился до 800 км. Ни одна серийная модель на батареях не обладает такими характеристикам.

Основные части системы на примере прошлогоднего образца. 1 — два набора баков для электролитов (ионные жидкости), 2 — потоковая батарея, 3 — промежуточный накопитель на суперконденсаторах, 4 — электромоторы (по одному на колесо). Электролиты прокачиваются через потоковую батарею, где реагируют между собой через мембрану, меняя свой состав и выдавая рабочее напряжение. При зарядке происходит обратный процесс: подаваемое на батарею напряжение изменяет электролиты, перекачиваемые по трубкам, превращая их из разряженных в заряженные. Заметьте, электролит в баках не расходуется, а только изменяется. Но теоретически такую машину можно заправить и не от розетки, а просто откачав ионные жидкости и заполнив баки заранее «заряженными» составами.

Потоковые батареи известны давно, с ними не первый год проводят эксперименты. Вся хитрость в конкретной реализации: подборе реагирующих веществ, устройстве ключевого элемента такой системы — ионообменной мембраны. Фирма nanoFlowcell утверждает, что если ранее показанные потоковые аккумуляторы обладали удельной ёмкостью на единицу массы примерно на уровне литиево-ионных батарей, то у NanoFlowсell — в пять раз больше. Правда, вместимость на единицу объёма здесь не такая радужная, потому построить такую же легковушку с большим багажником будет проблематично. Зато есть плюс: разработчики не раскрывают состав электролитов, но уверяют, что они не токсичные и не горючие.

Новый спойлер с двумя уровнями раскрытия автоматически активируется на скорости выше 80 км/ч. Точная максималка неизвестна (инженеры говорят лишь, что более 300 км/ч).

В Quant F разработчики нарастили объём баков для ионных жидкостей. Вместо суммарных 400 л — теперь 500 л. Пересмотренный блок суперконденсаторов получает от батареи ток до 50 А, а на моторы может кратковременно выдавать более 2000 А. Создатели концепта утверждают, что им не знакома ни одна электрическая легковушка, где фигурировали бы столь большие токи. Напряжение в системе привода тоже внушительное: кратковременно его теперь можно повышать до 735 В (было 600). В долговременном режиме оно ограничено 400 вольтами.

В новых фарах QUANTeYES установлены жидкокристаллические проекторы, при работе выводящие изображение буквы Q.

Переделке подверглась и трансмиссия. Теперь моторы соединены с колёсами через автоматические двухступенчатые передачи. При этом машина может двигаться в полноприводном и заднеприводном режимах. Причём электромоторы передней оси в последнем случае отключаются от колёс при помощи особых сцеплений, дабы не вращаться вхолостую. Напомним, что в прошлом году техническая инспекция Германии (TÜV) официально допустила Quant на дороги. Но до полной омологации далеко.

Интерьер новинки пока не раскрыт, так что приводим прошлогодний вариант.

Технический директор компании Нунцио ла Веккия говорит, что по внешним параметрам новая модель F на 100% соответствует требованиям, предъявляемым к серийным машинам, а по салону — на 90%. Ближайшие планы — краш-тесты в Германии и США. О возможности серийного выпуска этого чуда авторы не говорят, но, может быть, передадут потом технологию какому-нибудь автопроизводителю. Участие фирмы Bosch в проекте — тоже обнадёживающий знак.

Источник: DRIVE.RU

Среда 11 Февраля 2015 15:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: quant, nanoflowcell, кратковременно, напряжение

Читайте также:В 2015 году компания nanoFlowcell AG представила два необычных концептуальных электрокара — спорт-седан Quant F и небольшой хэтчбек Quantino. Главной «фишкой» тех автомобилей стала система так называемых жидких проточных батарей, электроэнергия в которых вырабатывается за счет прохождения двух отдельно запасаемых жидких составов через специальную ячейку. Прошёл всего лишь год, и на Женевском автосалоне 2016 мы вновь видим Quant F и Quantino, но на этот раз уже в «почти серийном варианте». Что поменялось с того времени? Если говорить о внешности автомобилей, то изменений практически нет. Перед нами по-прежнему спорткар и городской хэтчбек. Quant F оснащается силовой установкой мощностью 1090 л.с., способен разогнаться с места до «сотни» за 2,8 секунды и развить 280 км/ч максимальной скорости. Quantino гораздо скромнее и обладает отдачей лишь в 109 л.с., разгоняется до 100 км/ч менее, чем за 5 секунд и развивает 200 км/ч «максималки». Впрочем, большего ему и не надо, учитывая, что речь идет об обычном ситикаре. К тому же, есть две действительно важные новости. Во-первых, Quantino получил официальный допуск на дороги общего пользования в Европе. Во-вторых, производитель провёл испытания хэтчбека на выносливость, в рамках которых главный технолог nanoFlowcell Нунцио ла Веккиа управлял Quantino в течение 14 часов без остановки. В конце тестов в электролитных баках этого малыша оставалось 78% «топлива», что означает, что заявленный запас хода в 1000 км более чем реален. 8фотографий8фотографий8фотографий Таким образом,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

«Потоковый» электрокар nanoFlowcell Quant F выдал рекордный ток

Электромонстр Quant e-Sportlimousine выпущен на дороги

Концепт Quant e-Sportlimousine превзошёл все ожидания

Концепт Quant e-Sportlimousine пообещал электрореволюцию

Электрокар nanoFlowcell Quantino прошёл тест на выносливость

Электромобиль nanoFlowcell Quantino выйдет на испытания в этом году

Фирма nanoFlowcell намекнула на сюрприз в Женеве

«Потоковый» электрокар nanoFlowcell Quant F выдал рекордный ток

Лихтенштейнская NanoFlowcell обновила "квантовый" спорткар