Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Для лучшего охлаждения инженеры увеличили нижние и верхние решётки в переднем бампере, а также вентиляционные отверстия над колёсами.

В  рамках мартовского мотор-шоу в Женеве состоится публичный дебют нового поколения хот-хэтча Honda Civic Type R. В преддверии этого события японцы начали раскрывать кое-какие подробности. Вместе с тизерами новинки появились и первые официальные технические данные.

 

Хэтч обуют в 19-дюймовые колёсные диски. Автомобиль получит тормоза Brembo, разработанные специально для этой модели.

Компания подтвердила информацию, что хэтчбек оснастят двухлитровой наддувной «четвёркой» семейства VTEC Turbo, с непосредственным впрыском топлива. По предварительным данным, её мощность — 280 л.с. Теперь точно известно, что Civic Type R сможет развивать до 270 км/ч и станет самым быстрым автомобилем в сегменте переднеприводных хэтчбеков. Японцы заявили, что новинка будет отличаться исключительной стабильностью на любых скоростях и высоким уровнем прижимной силы.

Источник: DRIVE.RU

Среда 11 Февраля 2015 21:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: civic, honda, сегменте, быстрым

Читайте также: В эфире испанской радиопередачи El Transistor Фернандо Алонсо говорил об итогах тестов, целях на сезон, работе с Honda и выступлениях в WEC, а также о политике и автобиографии. Фернандо Алонсо: «Наши цели почти не изменилось с тех пор, как мы представили новую машину: мы хотим добиться прогресса по сравнению с периодом сотрудничества с Honda, максимально приблизиться к трём топ-командам и как можно чаще бороться с ними в гонках. В прошлом году у трех команд было преимущество, так что логично, если в этом году такая тенденция сохранится, и они останутся ориентиром для остальных. Наша цель – подняться с девятой позиции в Кубке конструкторов и приблизиться к тройке лидеров. После перехода на двигатели Renault мы хотим оказаться в пятерке, проходить в финал квалификаций и при благоприятном стечении обстоятельств – бороться за подиум. В своё время мы начали интересный проект вместе с Honda, и у нас могла быть конкурентоспособная машина. Первый сезон должен был стать периодом адаптации, но следующие два года получились ничуть не лучше. Мы довольны переходом на двигатели Renault – по сравнению с прошлым годом мы улучшили время на четыре секунды. Не думаю, что японцы на меня сердятся. У меня нет с ними никаких проблем. В Honda неплохо провели зимние тесты вместе с Toro Rosso, но посмотрим, как будут развиваться события в Австралии. Мы будем им аплодировать, если они смогут побороться за позиции в пятерке, но я сомневаюсь, что им это удастся. Отработать на тестах – это не то же самое, что провести 21 Гран При, используя всего три мотора. Посмотрим, насколько эффективными и надежными получились их двигатели. Мне пришлось нелегко в эти три года...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тост: Мы уже начали разрабатывать машину для 2019 года

Хартли: По ходу сезона мы сможем кое-кого удивить

Презентации новых машин: Toro Rosso STR13

Франц Тост: В этом году у нас многое изменилось

Ки: У нас появилась возможность работать стабильно

Зак Браун: Рон Деннис поступил бы так же

Итоги сезона: McLaren Honda

Пьер Гасли: В следующем году мы всех удивим!

Юсуке Хасэгава покинет свой пост 1 января

McLaren и Honda пожелали друг другу успеха