Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Mercedes наголову разбила соперников в первый год действия нового регламента, при этом многие говорят, что Ferrari удалось повысить мощность своего мотора на 40-80 л.с. за время зимнего перерыва.

Инженер Mercedes Альдо Коста не согласился с журналистами La Gazzetta dello Sport, что новая машина, по крайней мере, визуально очень напоминает прошлогоднее шасси W05.

«Новая машина является эволюцией, - подтвердил специалист. – Что касается ее внутреннего наполнения и компоновки, она сильно отличается от нашего предыдущего шасси.

Тесты в Хересе прошли позитивно во всех аспектах, несмотря на то, что нам ещё предстоит поработать над надёжностью. Прогресс по сравнению с сезоном-2014 оказался на ожидаемом нами уровне.

Мы не стремились на первых тестах ехать максимально быстро, а работали над надёжностью. Пока вы увидели лишь небольшую долю потенциала новой машины.

Хотя я думаю, что ситуация одинакова для всех команд. Лишь в Мельбурне мы увидим истинный расклад сил».

Коста не назвал количество разрешённых обновлений двигателя, которые уже использовала команда Mercedes, однако рассказал, что новый мотор 2015, стоявший на машинах в Хересе, значительно отличается от прошлогоднего.

По поводу ожиданий от нового чемпионата Коста добавил: «Теперь мы можем ставить гораздо боле высокие цели, чем год назад».

Источник: Autosport.com.ru

Среда 11 Февраля 2015 11:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, коста, своего, потенциала

Читайте также: В Остине вместе с Льюисом Хэмилтоном, победителем Гран При США, на подиум поднялся технический директор Mercedes Джеймс Эллисон, поскольку по итогам гонки чемпионская команда в очередной раз обеспечила себе победу в Кубке конструкторов. После церемонии награждения Эллисон рассказал о некоторых принципах работы Mercedes, способствующих стабильным успехам. Вопрос: Вы перешли в Mercedes из Ferrari, и по-своему символично, что когда вам вручали кубок, вы стояли на подиуме рядом с бывшими коллегами…Джеймс Эллисон: Не то, чтобы символично, но несомненно, что подняться на подиум по такому поводу – огромная честь, и я очень благодарен за то, что смог присоединиться к этой прекрасной команде и внести свой вклад в её успех. Она выиграла Кубок конструкторов в четвёртый раз подряд, причём после радикальной смены регламента – это ещё не удавалось никому. Мне повезло, что я в ней работаю, но повезло ещё больше, что сегодня мне доверили подняться на подиум. Вопрос: Можете ли объяснить, в чём разница между двумя командами, и что вас больше всего впечатлило, когда вы приступили к работе в Mercedes?Джеймс Эллисон: Вы же, наверное, хотите услышать простой ответ? Чтобы понять, в чем эта разница, нужно вспомнить, как складывался сезон, насколько напряжённо шла борьба, ведь машины Mercedes и Ferrari очень близки по скорости, и их разделяют буквально доли секунды. Поэтому ситуация несколько раз менялась, но именно по ходу сезона во всех областях проявилась сила нашей команды, что и позволило ей одержать победу в одном из самых драматичных чемпионатов за долгое время. Вопрос: Но почему сезон складывался столь драматично? Возможно, это...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хьюз: Риккардо станет напарником Хэмилтона в Mercedes

REC Сlub: Погода стала испытанием для пилотов и техники

Вольфф: Мы не требуем, чтобы в команде выступал немец

В Mercedes всё ещё ищут причины проблем в Малайзии

Гран При Японии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: Мы немного сбиты с толку

Видео: Тото Вольфф за рулём Mercedes Evo 2 DTM

DHL Fastest Pit Stop Award – Mercedes уходит в отрыв

В Mercedes продлили контракт с Боттасом

Видео: Льюис Хэмилтон представил гиперкар Project One