Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В новом сезоне Романа Грожана ждет несколько перемен: предстоит привыкнуть не только к новой машине и мотору Mercedes, но и к работе с новым гоночным инженером. В интервью пресс-службе команды французский гонщик говорил о подготовке к сезону.

Вопрос: Каков ваш план на 2015 год?
Роман Грожан: Максимально выложиться и достичь наилучших результатов как для команды в целом, так и для меня лично. Хотелось бы полностью раскрыть свой потенциал, подняться на подиум, побеждать, добиваться хороших результатов, особенно после трудного 2014 года. Смысл в том, чтобы ставить перед собой новые задачи и показывать, на что способен.

Вопрос: Это ваш четвертый сезон в Lotus. Какую роль играет эта стабильность для достижения результатов?
Роман Грожан: Четвертый сезон обеспечивает важную для команды стабильность, позволяющую воспользоваться тем лучшим, что есть в каждом из нас. Команде известны мои предпочтения и то, что мне нравится меньше, а я знаю их требования и особенности. Я вижу, что все в Энстоуне готовы двигаться вперед, чтобы достичь самых лучших результатов. В то же время они видят мою целеустремленность. Мы очень хорошо друг друга знаем. Можно сказать, этап ученичества пройден, теперь нужно добиваться максимальных результатов.

Вопрос: После столь сложного сезона вам пришлось пересмотреть подход к работе?
Роман Грожан: Каждый год мы пересматриваем и анализируем то, что было сделано в предыдущем сезоне, независимо от того, был ли он удачным или плохим. Нужно извлекать уроки из каждой ситуации. Прошлый сезон был чрезвычайно трудным, но и после потрясающего сезона 2013 года я учился, рос, овладевал мастерством, и в 2015-м стал ещё лучше, чем прежде!

Вопрос: Чем вы занимались, пока не работали на трассе?
Роман Грожан: Действительно, я был далеко от трасс, но каждый год спустя какое-то время начинаю скучать. Я надеваю шлем, опускаю визор и отправляюсь на небольшую автомобильную прогулку. В январе приходится много тренироваться, но важно, что я воспользовался возможностью провести много времени с женой и сыном.

Вопрос: Каков ваш настрой перед новым сезоном?
Роман Грожан: В начале года настрой всегда одинаковый: я мотивирован, с нетерпением жду поездки на первый Гран При в Мельбурне и надеюсь успешно начать сезон. Многие вещи говорят о том, что мы движемся в верном направлении. Всё, что происходит в Энстоуне, и моя работа над собой, и переход на моторы Mercedes, который поможет нам добиться прогресса – всё это даёт нам отличную базу и гарантирует хороший сезон.

Вопрос: Вы довольны ходом работ над Е23?
Роман Грожан: Работа с Е23 идет в хорошем темпе. Мы давно начали ее проектировать. На базе давно стали искать пути решения проблем, с которыми мы столкнулись в прошлом году, и определять, что получилось, а что нет.

Мне кажется, и я уже некоторое время назад говорил и повторю, что у нас красивая машина. Но самое важное – мы движемся в верном направлении и вернемся на тот уровень выступлений, который у нас был в 2013-м.

Вопрос: Что вы думаете о своих возможностях и потенциале Lotus в 2015 году?
Роман Грожан: Мои возможности и потенциал Lotus всем известны – мы завоевали девять подиумов, были очень близки к победе в Гран При. Эта комбинация работает, и ничего, в сущности, не изменилось. Команда много работала, я тоже, всё это позволяет нам надеяться на подиум и стремиться к большему. У нас неплохой потенциал, и мы уже доказывали это прежде.

Вопрос: Опишите базу в Энстоуне...
Роман Грожан: Она расположена в живописном месте. Каждый раз, приезжая туда, я испытываю уникальное чувство. Не важно – в столовой, в отделе маркетинга, в цехах – везде чувствуется командный дух. Каждый максимально выкладывается, чтобы команда добилась целей. У нас боевой настрой, и мы нацелены на победу, но самое важное – это наш командный дух, благодаря которому в сложные моменты и в моменты успеха вся мы остаемся сплоченными и движемся в верном направлении.

Вопрос: В этом году у вас будет новый гоночный инженер. Это сыграет какую-то роль?
Роман Грожан: Действительно, у меня новый гоночный инженер. Айо получил повышение и стал главным гоночным инженером – это отличная новость. Я начну работать с Жюльеном. Он тоже француз, так что у нас очень быстро сложились хорошие отношения. Кроме того, мы знакомы много лет – кажется, с 2006 года, когда я еще выступал в младших сериях. Тогда мы были соперниками. У него есть опыт работы в младших сериях, он уже несколько лет в Энстоуне, поэтому я с нетерпением жду поездки на трассу, чтобы начать взаимодействовие с ним.

Источник: F1News

Пятница 06 Февраля 2015 23:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, направлении, результатов

Читайте также: Оригинальный подход Джина Хааса доказал свою эффективность. Используя максимум решений, приобретённых у Ferrari и других поставщиков, Haas F1 заработала 29 очков и завершила сезон на восьмой строчке в Кубке конструкторов. И все эти очки принёс команде один гонщик. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Роман Грожан 21 13 29 7 5 Эстебан Гутьеррес 21 21 0 10 11 Haas F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 8 29 7 5 За дебютом в Формуле 1 новой команды после провала трёх дебютантов 2010 года и несостоявшегося проекта USF1 следили сначала со скепсисом, а потом с любопытством и завистью. Эксплуатируя почти забытую тему клиентской команды, Джин Хаас безошибочно реализовал её новую версию. Команда самостоятельно делала лишь то, что требует FIA для подтверждения статуса конструктора, а всё остальное закупала у партнёров и поставщиков, аккумулируя их технический и творческий потенциал. Право выступать в Формуле 1 в Haas F1 получили весной 2014-го, но не спешили, взяв дополнительный год на подготовку. Компанию опытному Роману Грожан составил Эстебан Гутьеррес, вернувшийся в гонки после годичного перерыва. Мексиканец, много работавший на симуляторе Ferrari, хорошо знал особенности силовой установки и других систем, которые в Hаas получали от ключевого партнёра. Первую машину назвали VF-16 – в честь первого станка с ЧПУ компании Haas Automation и года дебюта, и выпустили на трассу в первый день тестов. За руль сел...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы

Роман Грожан: Наш план в итоге сработал

Грожан обновит дизайн шлема на Гран При США

Роман Грожан: 100 Гран При - важное достижение

Грожан: Мы явно заслуживали большего

Роман Грожан: Мне всегда нравился прессинг