Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На тестах в Хересе Red Bull Racing заняла предпоследнее место по пройденной дистанции, но руководитель команды Кристиан Хорнер считает, что в целом всё прошло позитивно…

Вопрос: Начнём с необычной раскраски RB11 – вам она действительно нравится?
Кристиан Хорнер: Определённо. Защитная окраска отлично сработала. С одной стороны, она выглядит очень эффектно, с другой – позволяет замаскировать некоторые формы и технические решения на RB11.

Вопрос: Новости в Формуле 1 распространяются быстро, вы должны быть благодарны парням, которые старались сохранить секрет…
Кристиан Хорнер: Безусловно. Многие элементы в новой раскраске покидали базу, но мы сделали всё, чтобы она осталась в тайне. Всегда приятно удивить соперников.

Вопрос: Мы знаем, что раскраска изменится. Какой она будет?
Кристиан Хорнер: Новая раскраска не будет защитной, но станет шагом вперёд – мы всегда нацелены на прогресс.

Вопрос: Перейдём к работе на трассе. Как вы оцениваете первые тесты RB11?
Кристиан Хорнер: Тесты прошли гораздо позитивнее, чем год назад. Да, были некоторые проблемы, но их нельзя назвать серьёзными по сравнению с теми фундаментальными сложностями, что были в 2014-м, когда машина не могла проезжать круги, перегревалась и даже горела! Лишь несколько мелких отказов, что гораздо более характерно для первых тестов новой машины, чем те проблемы, что возникли год назад.

Вопрос: Независимо от авторства проекта и организации процесса на первых тестах всегда возникают сложности…
Кристиан Хорнер: Это неизбежно. RB11 стала развитием RB10, больше всего изменилась силовая установка. В Renault очень серьёзно с ней поработали, но всегда есть какие-то мелочи, которые осложняют жизнь.

Вопрос: Тесты – долгая и порой нудная работа, вам не было скучно?
Кристиан Хорнер: Нет. Часы работы на трассе ограничены, мы всегда пытаемся максимально оптимизировать этот процесс. Наши парни проделали огромную работу, разработав и построив эту машину, теперь мы начали работать с ней на трассе.

У нас нет никакой возможности расслабиться, пришлось не раз менять силовую установку, делать множество других операций – наши сотрудники проделали невероятную работу, сохраняя присутствие духа.

Вопрос: Уже можно сделать выводы по результатам или по пройденной дистанции?
Кристиан Хорнер: Это сложно интерпретировать. В прошлом году Кими Райкконен показал лучшее время на первых тестах, но это никак не подтвердилось по ходу сезона, так что нет смысла анализировать время на круге. Мы привыкли почти не обращать внимания на действия соперников, полностью сосредоточившись на своей работе.

Вопрос: Даниил Квят провёл первые тесты с командой. Приятно видеть, что он проехал большую дистанцию?
Кристиан Хорнер: Да, это было здорово. Он отлично освоился. Ему немного не повезло в первый день, когда из-за нехватки запчастей он не смог проехать много кругов. Но во второй свой день Даниил преодолел большую дистанцию, обеспечив очень хорошую обратную связь – на том же уровне, что и Риккардо, в целом всё очень позитивно.

Вопрос: Следующие тесты пройдут в Барселоне. Каковы цели команды?
Кристиан Хорнер: Базируясь на опыте Хереса, нам нужно решить некоторые проблемы и продолжить развитие машины к гонке в Мельбурне.

Источник: F1News

Пятница 06 Февраля 2015 21:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, тесты, приятно

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты