Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota alphard

Вместо торсионной балки сзади теперь установлена заново разработанная независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Она улучшила плавность хода и управляемость минивэна.

Р оссийский офис компании Toyota объявил старт продаж нового, третьего, поколения минивэна Alphard, которое дебютировало буквально на днях. Автомобиль стал дороже, но не стоит забывать и об изменившемся валютном курсе. Теперь минимальная цена модели — 2 998 000 рублей.

Интерьер заметно модернизирован.

В России минивэн Toyota Alphard продаётся с безальтернативным двигателем V6 3.5 мощностью 275 л.с. Мотор агрегатируется с шестиступенчатым «автоматом». Alphard в базовой комплектации Prestige оснащён светодиодными фарами ближнего и дальнего света, 16-дюймовыми колёсными дисками, обогревом передних сидений, трёхзонным климат-контролем, ионизатором воздуха, электроприводом боковых дверей и двери багажника, мультимедийной системой с девятидюймовый сенсорным дисплеем, а также датчиками парковки спереди и сзади, плюс электронный стояночный тормоз. Топовая версия обойдётся в 3 493 000 рублей.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Toyota Alphard Prestige3.5 (275), АТ62 998 000
Mercedes V-Class2.1 (190), АТ73 035 000
Chrysler Grand Voyager Limited3.6 (283), АТ63 149 000
* АТ6 — шестиступенчатая автоматическая коробка передач, АТ7 — семиступенчатая автоматическая коробка передач.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 06 Февраля 2015 09:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: alphard, toyota, минивэна, дороже

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota