Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota alphard

Вместо торсионной балки сзади теперь установлена заново разработанная независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Она улучшила плавность хода и управляемость минивэна.

Р оссийский офис компании Toyota объявил старт продаж нового, третьего, поколения минивэна Alphard, которое дебютировало буквально на днях. Автомобиль стал дороже, но не стоит забывать и об изменившемся валютном курсе. Теперь минимальная цена модели — 2 998 000 рублей.

Интерьер заметно модернизирован.

В России минивэн Toyota Alphard продаётся с безальтернативным двигателем V6 3.5 мощностью 275 л.с. Мотор агрегатируется с шестиступенчатым «автоматом». Alphard в базовой комплектации Prestige оснащён светодиодными фарами ближнего и дальнего света, 16-дюймовыми колёсными дисками, обогревом передних сидений, трёхзонным климат-контролем, ионизатором воздуха, электроприводом боковых дверей и двери багажника, мультимедийной системой с девятидюймовый сенсорным дисплеем, а также датчиками парковки спереди и сзади, плюс электронный стояночный тормоз. Топовая версия обойдётся в 3 493 000 рублей.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Toyota Alphard Prestige3.5 (275), АТ62 998 000
Mercedes V-Class2.1 (190), АТ73 035 000
Chrysler Grand Voyager Limited3.6 (283), АТ63 149 000
* АТ6 — шестиступенчатая автоматическая коробка передач, АТ7 — семиступенчатая автоматическая коробка передач.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 06 Февраля 2015 09:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: alphard, toyota, минивэна, дороже

Читайте также: Заводская команда Toyota продолжит выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), по-прежнему делая ставку на развитие гибридных технологий, – официально подтвердила пресс-служба гоночного подразделения японского концерна. Как явствует из опубликованного во вторник релиза, Toyota принимала активное участие в работе над техническим регламентом категории LMP1 на 2018-2019 гг., и после того, как он был опубликован, команда может подтвердить, что в машины TS050 HYBRID будут участвовать в гонках WEC как минимум ещё один сезон. Участие в этом чемпионате способствует продвижению на мировых рынках автомобилей концерна, прежде всего оснащённых гибридными силовыми установками, и в области этих технологий в Toyota добились существенного прогресса: с 2012 года, когда заводская команда начала выступать в категории LMP1, экономичность её машин улучшилась на 35%. Состав команды Toyota Gazoo Racing будет назван в начале следующего года. Акийо Тойода, президент Toyota Motor Corporation: «В этом году я впервые побывал на гонке в Ле-Мане и слышал, как публика болела за Toyota. Я также слышал, как многие говорили, что хотели бы, чтобы наша компания выпускала гибридные дорожные спорткары, похожие на наши машины LMP1. Мне бы этого тоже хотелось… В этом году наши машины были очень быстры на трассе в Ле-Мане, но мы не смогли добиться необходимого сочетания скорости и надежности, необходимых, чтобы выдержать 24-часовую гонку. Очень жаль, что наши соперники, которые также совершенствовали свои технологии на дорогах Ле-Мана, покинули категорию LMP1. Тем не менее, WEC, в котором участвуют машины разных категорий, по-прежнему является оптимальной площадкой,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши