Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Впервые опробовав вчера новую E23, Роман Грожан заявил, что снова чувствует себя счастливым. После сложного прошлого сезона у Lotus появился шанс отыграться и французский гонщик постарается вернуть команду в лидеры...

Вопрос: Роман, какие у вас планы на 2015-й?
Роман Грожан: Максимально выложиться и раскрыть потенциал машины, вернуть команду в число претендентов на подиум и, надеюсь, на победы по ходу всего сезона 2015 года. Прошлый год получился непростым, но мы сосредоточены на возвращении в борьбу в группе лидеров.

Вопрос: Вы проводите четвертый сезон в Lotus, эта стабильность помогает?
Роман Грожан: Время пролетело быстро. Все отлично друг друга знают, и это помогает сразу же приступать к делу. Я много гонок плотно работал с инженерами, мы добивались отличных результатов, хотя были и сложные времена. Мы многое знаем друг о друге, и это помогает, когда мы приезжаем на трассу или тестируем новую машину.

В этом году у меня новый инженер, Жюльен. Мы знакомы несколько лет – прежде он занимал другую должность. Мой предыдущий гоночный инженер, Айо, стал главным инженером команды. Мы провели вместе три отличных сезона, завоевали девять подиумов. Я с нетерпением жду, когда отмечу с ним новый успех в 2015-м!

Вопрос: Сложности прошлого сезона заставили вас пересмотреть подход к работе?
Роман Грожан: Всегда хочется как можно лучше справиться со своей задачей, добиться максимального результата, независимо от того, боретесь ли вы за лидерство или за позиции в глубине пелотона. В прошлом году мы максимально выкладывались, я провел несколько лучших гонок в своей карьере, но наши усилия не были вознаграждены. В этом сезоне я, как и прежде, максимально выложусь, чтобы добиться высоких результатов.

Вопрос: Вы довольны направлением работы с E23?
Роман Грожан: Машина неплохо выглядит, инженеры положительно отзываются о данных, полученных в аэродинамической трубе. Нас ждет интересный сезон. В прошлом году мы заработали не так много очков, но многому научились. Приятно видеть прогресс во многих областях.

Вопрос: Каков ваш настрой перед началом сезона?
Роман Грожан: Всё в порядке. Я с оптимизмом оцениваю наш потенциал, надеюсь помочь команде в доработке машины на тестах и с нетерпением жду старта Гран При.

Такое ощущение, что после финальной гонки прошлого сезона прошло уже несколько лет. Я с нетерпением жду возвращения за руль машины, которая гораздо лучше прошлогодней отражала бы таланты сотрудников нашей базы в Энстоуне. Я провел несколько отличных месяцев: отдохнул с семьей, «перезарядил батарейки», много тренировался, но все равно часто бывал на базе.

У нас есть шанс добиться успеха. Я готов поставить на то, что мы будем конкурентоспособны и сможем многих удивить. Я знаю, что в новом году мы добьемся большего.

Источник: F1News

Четверг 05 Февраля 2015 13:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, максимально, помогает

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби