Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault koleos

Нынешний Koleos родом из 2008 года. С тех пор долгожитель спасается подтяжками лица. Продажи модели в России скромны: 2014-й — 2171 автомобиль, 2013-й — 2989 машин, 2012-й — 1555 штук.

С  появлением кроссовера Renault Kadjar впору крепко задуматься о втором поколении его большого братца по имени Koleos. Своей длиной 4,45 м Каджар за малым не догнал старшего товарища (4,52). Стало быть, чтобы дистанцироваться, Колеосу придётся расти. В том, что так и будет, уверено австралийское издание Motoring, которое апеллирует к своим источникам внутри Renault. Заявлено, что в следующей генерации Koleos растянется в длину примерно до пяти метров, чтобы вместить третий ряд сидений. Логично предположить, что основой для постройки семиместного автомобиля реношники возьмут Nissan Pathfinder, да только инсайдеры неумолимы: таких, мол, планов нет, донором выступит новый X-Trail.

Чтобы достигнуть пятиметровой длины, Икс-Трейлу не хватает 360 мм. Источники говорят, что решить это проще простого, напоминая, что Kadjar по данному показателю превзошёл Qashqai аж на восемь сантиметров — модульная платформа CMF позволяет творить и не такие чудеса. К тому же не стоит исключать, что X-Trail может обзавестись растянутой версией: есть ведь у старого Кашкая вариация +2. Тем более что длиннобазные модификации интересны китайцам, на которых Renault возлагает очень большие надежды.

Австралийские журналисты приводят любопытные высказывания шеф-дизайнера Renault Лоренса ван ден Акера. Он признаёт, что его компания запоздала с выходом в сегмент кроссоверов, называет это «большим пробелом» и очень рад, что отныне ниша заполняется. Но впереди ещё много работы. «Для нас самым важным было сделать старшего брата модели Captur, и мы абсолютно не задумывались, что сестру заполучит Qashqai. Никто из нас ни в коем случае не хочет конкуренции с Кашкаем. Наша цель — перетянуть на себя продажи от Фольксвагена, Kia, Тойоты, и я думаю, что места на рынке хватит, чтобы это сделать, — рассказал ван ден Акер со свойственной ему прямотой. — Наш Kadjar должен стать мостом к кроссоверу сегмента D, потому этот автомобиль столь значим. Ведь если мы не научим людей пересаживаться с Каптура в Каджар, нам не удастся стимулировать их перейти в D-класс». Ещё одна цитата от именитого дизайнера: «Большой кроссовер Renault разрабатывается и будет производиться в Китае в 2016 году. Есть шанс, что он придёт в Европу в 2017-м».

Источник: DRIVE.RU

Четверг 05 Февраля 2015 10:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, koleos, kadjar, большим

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1