Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Прохладная погода и абразивный асфальт в Хересе не позволили командам полноценно поработать с резиной, но за четыре дня использовались все составы Pirelli, кроме SuperSoft, включая специальную «зимнюю» версию шин, обеспечивающую высокое сцепление при низких температурах.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «По сравнению  прошлым годом на этот раз четыре дня тестов в Хересе были действительно полноценными, что говорит о феноменальном прогрессе в работе с гибридными силовыми установками.



Тесты прошли при переменчивой погоде, на абразивном асфальте проблем с резиной не возникло, а комментарии гонщиков были позитивными. Две следующих серии тестов в Барселоне будут более информативными с точки зрения работы с резиной, если погода останется благоприятной.

Подготовленный нами «зимний» состав, созданный специально для тестов и быстро набирающий нужную температуру, получил хорошие оценки и активно использовался. Очевидно, что по сравнению с прошлым сезоном машины явно прибавили и мы ждём дальнейшего прогресса перед тем, как в марте окажется в Мельбурне».

Компания Pirelli привезла в Херес 284 комплекта шин, в том числе:

5 SuperSoft, 37 Soft, 120 Medium, 57 Hard,  40 промежуточных, 25 дождевых

Из них были использованы 155 комплектов:

0 SuperSoft, 21 Soft, 83 Medium, 29 Hard, 16 промежуточных, 6 дождевых

Наиболее продолжительный отрезок на каждом составе:

Состав Гонщик Отрезок
Soft П.Мальдонадо (Lotus) 19 кругов в третий день
Medium Н.Росберг (Mercedes) 29 кругов в первый день
Winter Hard Н.Росберг (Mercedes) 34 круга в первый день
Hard Росберг (Mercedes) 42 круга в первый день
промежуточная Росберг (Mercedes) 25 кругов в третий день
дождевая Наср (Sauber) 4 круга во второй день

Лучшее время было показано на составах:

День Гонщик (Команда) Круг Время Состав
01/02 С.Феттель (Ferrari) 60 1’22”620 Medium
02/02 С.Феттель (Ferrari) 89 1’20”984 Medium
03/02 Ф.Наср (Sauber) 109 1’21”545 Soft
04/02 К.Райкконен (Ferrari) 106 1’20”841 Soft

Теги: Зимние тесты 2015, Pirelli

Источник: F1News

Среда 04 Февраля 2015 21:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: medium, mercedes, прошлым, pirelli

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari