Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Прохладная погода и абразивный асфальт в Хересе не позволили командам полноценно поработать с резиной, но за четыре дня использовались все составы Pirelli, кроме SuperSoft, включая специальную «зимнюю» версию шин, обеспечивающую высокое сцепление при низких температурах.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «По сравнению  прошлым годом на этот раз четыре дня тестов в Хересе были действительно полноценными, что говорит о феноменальном прогрессе в работе с гибридными силовыми установками.



Тесты прошли при переменчивой погоде, на абразивном асфальте проблем с резиной не возникло, а комментарии гонщиков были позитивными. Две следующих серии тестов в Барселоне будут более информативными с точки зрения работы с резиной, если погода останется благоприятной.

Подготовленный нами «зимний» состав, созданный специально для тестов и быстро набирающий нужную температуру, получил хорошие оценки и активно использовался. Очевидно, что по сравнению с прошлым сезоном машины явно прибавили и мы ждём дальнейшего прогресса перед тем, как в марте окажется в Мельбурне».

Компания Pirelli привезла в Херес 284 комплекта шин, в том числе:

5 SuperSoft, 37 Soft, 120 Medium, 57 Hard,  40 промежуточных, 25 дождевых

Из них были использованы 155 комплектов:

0 SuperSoft, 21 Soft, 83 Medium, 29 Hard, 16 промежуточных, 6 дождевых

Наиболее продолжительный отрезок на каждом составе:

Состав Гонщик Отрезок
Soft П.Мальдонадо (Lotus) 19 кругов в третий день
Medium Н.Росберг (Mercedes) 29 кругов в первый день
Winter Hard Н.Росберг (Mercedes) 34 круга в первый день
Hard Росберг (Mercedes) 42 круга в первый день
промежуточная Росберг (Mercedes) 25 кругов в третий день
дождевая Наср (Sauber) 4 круга во второй день

Лучшее время было показано на составах:

День Гонщик (Команда) Круг Время Состав
01/02 С.Феттель (Ferrari) 60 1’22”620 Medium
02/02 С.Феттель (Ferrari) 89 1’20”984 Medium
03/02 Ф.Наср (Sauber) 109 1’21”545 Soft
04/02 К.Райкконен (Ferrari) 106 1’20”841 Soft

Теги: Зимние тесты 2015, Pirelli

Источник: F1News

Среда 04 Февраля 2015 21:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: medium, mercedes, прошлым, pirelli

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам