Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роман Грожан проехал более 50 кругов в свой первый день работы с новой машиной, но из-за проблем с силовой установкой команде пришлось досрочно завершить программу. Подводя итоги дня в беседе с журналистами, французский гонщик заявил, что E23 Hybrid кардинально отличается от прошлогодней машины.

Роман Грожан: «В целом машина стала более сбалансированной, она стабильнее, проще в управлении – это хорошая основа для начала процесса возрождения команды. Е23 отлично реагирует на смену настроек, и у нее предсказуемое поведение.

В Mercedes отлично освоили технологию турбомотора V6 и систем рекуперации энергии. Даже если сегодня у нас возникли проблемы с силовой установкой, чувствуется, что машина конкурентоспособна. В Lotus отлично поработали, чтобы доставить ее сюда. Мы собрали много данных, которые нам пригодятся в подготовке к следующим тестам в Барселоне».

Теги: Зимние тесты 2015, Роман Грожан, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Среда 04 Февраля 2015 17:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, чувствуется, отлично

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше