Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кольцевой автодром Санкт-Петербург не простаивает и в зимнее время

Илья ФЕДОРОВ, фото автора

31 января питерский автоспортивный клуб XRace и автодром Санкт-Петербург провели ралли-спринт День сурка. Несмотря на неожиданный перенос гонки на день раньше из-за ожидавшейся оттепели, на количестве участников это почти не отразилось – в гонке стартовало больше шестидесяти любителей «прохватить» по скользкому покрытию!



Больше всего желающих, естественно, собралось в «моноприводе», где 46 участников были разделены на три класса. Это Задний привод (13 спортсменов), Передний привод (27) и специальный зачет Прокат — в нем все шестеро пилотов соревновались на одном ВАЗ-2106, подготовленном для кольцевых гонок. Регистрация, выдача датчиков телеметрии (все серьезно!), технический осмотр, «пропись» немаленькой 3,5-километровой трассы, три попытки, две из которых шли участникам в зачет — все это уложилось в короткий световой день.

Так как на шипованных шинах нежелательно ездить по идеальному асфальтовому полотну гоночного трека, то трассу для ралли-спринта проложили в полях вокруг основной. Сначала по ней пустили задний привод, который тут же начал проверять обочины: из-за оттепели снег был мягким и коварным, и эвакуаторам быстро нашлось, с кем поработать.



Сражение за призы в «классике» шло между пилотами на BMW и вазовской технике, и закончилось оно со счетом 2:1 в пользу отечественного автопрома. Третье место занял постоянный участник спринтов Константин Газов, пересевший в этот раз с «восьмерки» на «копейку». Серебро — у Игоря Фоменко на BMW в «36-м» кузове, который выиграл вторую попытку, но в решающей третьей допустил разворот. Ну а первое место занял завсегдатай гонок на автодроме в Шушарах, Юрий Образцов на ВАЗ-2105. Кстати, все три призера этой гонки будут участвовать в ближайшие выходные в первом этапе серии спринтов Лужский рубеж, о котором мы тоже постараемся рассказать.



В переднем приводе состав участвующей техники был более разнообразен, никто из фаворитов явных ошибок не совершал, а судьбу бронзы решило меньше секунды. Ее в итоге завоевал Виктор Литовец, выступавший на «гражданском» хэтчбеке Honda Civic. На четыре секунды дистанцировался от него по сумме двух лучших попыток Степан Демьячук, который пилотировал ВАЗ-2108 с каркасом безопасности. Ну а золото заслуженно получил Максим Белюков (Ford Fiesta), показавший лучшее время в каждом из трех зачетных заездов.



Ближе к вечеру начались заезды полного привода. Трасса стала еще более скользкой, и Subaru с Mitsubishi тоже то и дело вылетали на обочины. Быстрейшим среди «полноприводников» оказался Денис Миронов, опередивший Максима Луценко почти на шесть секунд. Третьим стал регулярный участок этапов Кубка России по ралли Павел Щербаков — он, как и все остальные призеры, выступал на «эволюшене».



В зачете Прокат лучше всех справился с норовистой «шестеркой» Михаил Аверкиев. Серебро в борьбе с машиной и трассой завоевал Григорий Черкесов, а бронзу взял еще один известный раллийный штурман, Александр Вязьменский.



В целом, формат и трасса питерского Дня сурка пришлись участникам по душе. Так что, возможно, они соберутся этой зимой на автодроме в Шушарах еще раз – на День защитника Отечества.

Источник: auto-sport.ru

Среда 04 Февраля 2015 14:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сурка, привод, спринтов, серебро

Читайте также: audi r8 О точных характеристиках говорить рано, но, предположительно, Audi R8 V6 сможет разгоняться до сотни за 3,7−3,8 с и развивать максималку 305 км/ч. О  том, что на нынешнем купе R8 может появиться мотор небольшого объёма, инсайдеры предупреждали ещё год назад. Информация о «турбопятёрке» 2.5 специально для Китая (там потребительский налог на автомобили резко возрастает при росте рабочего объёма двигателя) не подтвердилась. Зато источники, близкие к компании, поведали изданию Car and Driver о стартовавшей разработке начального варианта R8 с мотором V6 3.0 TFSI. В развале алюминиевого блока цилиндров (с чугунными вкладышами) установлен турбокомпрессор типа twin-scroll, к которому подходят предельно короткие трубы выпускного коллектора, что улучшает отклик на нажатие педали газа. Это новый мотор, появившийся прошлой осенью на седане и универсале Audi S4. На «эске» он выдаёт 354 л.с. и 500 Н•м, но для купе будет перенастроен на 450 «лошадей» и совмещён с тем же семиступенчатым «роботом» S Tronic, что работает в паре с «десяткой». Сохранится и полный привод. Трёхлитровый мотор станет третьим вариантом двигателя для R8 после основного агрегата V10 5.2 FSI (два уровня форсировки — на 540 л.с., 540 Н•м и 610 сил, 560 «ньютонов») и электрической силовой установки (лимитированная модификация e‑tron, 462 л.с., 920 Н•м). Мотор на модели S4 оборудован системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, непосредственным впрыском топлива, регулируемым масляным насосом. Распределительные валы вращаются...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый Ford Focus RS получил полный привод

Полноприводный вэн Mercedes-Benz Vito вышел на рынок

День сурка по-питерски

Начинка паркетника Fiat 500X вышла под стать глянцевой внешности

Паркетник Kia Soul получит турбонаддув и полный привод

Новый Mercedes: передний, задний или полный привод

«Заряженный» Audi S1 получил 231-сильный мотор и полный привод

Универсал Seat Leon обзавёлся полным приводом

Компания Suzuki удешевила в России кроссовер SX4