Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥
porsche cayman porsche cayman gt4 porsche geneve2015

Новинку отличают расширенные воздухозаборники. Развитый сплиттер и крупное неподвижное антикрыло генерируют прижимную силу большую, чем у какого-либо Каймана.

М одель Cayman GT4 мы ждали, но не все прогнозы оправдались. В движение этот «заряженный» аппарат приводится оппозитной «шестёркой» 3.8, заимствованной у купе 911 Carrera S, но дефорсированной до 385 сил. Однако это на 45 л.с. больше, чем у Каймана GTS, который до сих пор считался самым продвинутым. Коробка передач безальтернативная: шестиступенчатая «механика», подвешенная на динамических опорах. Неудивительно, что разгон у новичка — самый внушительный в семействе: с нуля до сотни за 4,4 с против 4,9 с у «джи-ти-эса» с «механикой». Максималка GT4 равна 295 км/ч (у GTS — 285).

Расход топлива в смешанном цикле — 10,3 л/100 км (у Каймана GTS, для сравнения, — девять литров).

Подвеска Каймана GT4 на 30 мм ниже, чем у базовой двухдверки. Вообще, шасси, в том числе высокопроизводительная тормозная система, — почти полностью собрано из компонентов от 911 GT3. Перед нами первый Кайман со специфическими деталями от этой «горячей» модели. Компания, однако, не уточняет, означает ли такое заимствование и сохранение «полноуправляемости». В качестве опции доступны углеродокерамические тормозные диски, ковши из углепластика и специальный пакет Sport Chrono (в него входит набор Club Sport и приложение Track Precision).

Спортивные кресла с обивкой из кожи и алькантары и новое рулевое колесо — основные отличия данной версии от исходника.

Компания полагает, что с такой моделью — хоть на шоссе, хоть на трек. Поршевцы приводят и время прохождения Северной петли — 7:40. Ровно за столько же Нюрбургринг проезжали такие монстры, как Lamborghini Murcielago LP640, Mercedes-Benz SLR McLaren и Porsche 911 GT3 997 MkII. Публичная премьера новинки состоится в марте на Женевском автошоу, но заказы уже принимаются (в том числе и в России). В Германии автомобиль оценили в 85 779 евро, то есть на 12 000 дороже «джи-ти-эса», но при этом всё ещё на пять тысяч дешевле даже базового Porsche 911. Притом, что динамика разгона до ста у модели Cayman GT4 превосходит не только показатель 911 Carrera, но и 400-сильной 911 Carrera S (с «механикой»). Аналогичная ситуация с ценником и в России. Стартовая цена новинки у нас 4 358 000 рублей, то есть на 594 тысячи дороже Каймана GTS, но на 211 тысяч дешевле базового купе 911.

Интересные мелкие детали экстерьера и интерьера можно рассмотреть в этом ролике.

Источник: DRIVE.RU

Среда 04 Февраля 2015 10:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: cayman, porsche, каймана, шасси

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Porsche может купить действующую команду

Porsche займет нишу между моделями 911 и 918 среднемоторным сп

Марка Porsche распродала все экземпляры эксклюзивной версии модели 911

Porsche покажет в Лос-Анджелесе новый среднемоторный спорткар

Porsche Cayman похудел на 55 килограммов

Компания Porsche показала макет серийного гибридного суперкара

У Porsche Panamera будет дизельная версия

Porsche разукрасит машину именами миллиона своих поклонников в сети Facebook

Porsche не устраивает неопределённость регламента

Москва названа мировым лидером по количеству автомобилей Audi и Porsche