Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Первые два дня тестов команда McLaren и мотористы Honda в основном боролись с техническими неполадками, и только во вторник Фернандо Алонсо смог проехать на MP4-30 без особых проблем 32 круга. Программа была посвящена проверке работоспособности различных систем и эффективности аэродинамики.

Однако затем выяснилось, что в системе охлаждения упало давление. Для устранения неисправности потребовалось снять силовую установку, на это потребовалось много времени, и команда не успела завершить работы до конца дня. В любом случае, к утру среды всё должно быть готово.

Эрик Булье, гоночный директор: «Заключительный круг, который Дженсон Баттон проехал вчера, позволил вздохнуть с облегчением, поскольку у нас было ощущение, что мы ликвидировали неполадки, мешавшие нам в воскресенье и понедельник. Сегодня утром в 9.00 машина выехала из гаража и без проблем отработала несколько часов.

Комментарии Фернандо были очень позитивным. Он сказал, что машина хорошо реагировала на изменения настроек и стабильно вела себя на трассе. Мы успели поработать по всем пунктам нашей программы, но что ещё важнее, смогли проехать несколько более длинных серии кругов. Это говорит о том, что у машины нет ни концептуальных, ни конструктивных недостатков…»

Теги: Эрик Булье, McLaren

Источник: F1News

Вторник 03 Февраля 2015 22:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, проехать, потребовалось, проблем

Читайте также: В Австрии гоночному директору McLaren Эрику Булье пришлось отвечать на неприятные вопросы, связанные с результатами его команды в этом сезоне. Вопрос: У машины McLaren проблемы с аэродинамикой, и насколько можно понять, в ходе исследований в аэродинамической трубе разобраться с ними сложно. Есть ли какой-то прогресс, как далеко вы продвинулись, занимаясь поиском решения?Эрик Булье: Как вы знаете, мы продолжаем экспериментировать на трассе, поэтому используем пятницу в качестве тестового дня, стараясь получить какую-то реальную информацию и сравнить с расчётными данными, сделанными на базе. Большую часть вчерашнего дня мы потратили именно на это, испытывая множество новых деталей – это сложная и трудная работа. Мы понимаем, в каком положении находимся, у нас составлен план исправления ситуации, и мы делаем всё, что в наших силах. Вопрос: Ещё на прошлом этапе, во Франции, Зак Браун говорил, что проблемы шасси McLaren не видны в аэродинамической трубе, а проявляются только на трассе. Но уже с 2010 года ваша команда использует аэродинамическую трубу Toyota, и всё это время результаты команды постепенно снижались. Значит ли это, что проблемы связаны с корреляцией? Или дело в чём-то в другом?Эрик Булье: Дело не совсем в корреляции, а в особенностях поведения машины, которые проявляются только на трассе, и которые невозможно воспроизвести в аэродинамической трубе. Но по понятным причинам я не могу рассказывать об этом более подробно. Вопрос: Почему таких сложностей не было раньше?Эрик Булье: Они связаны с действующим техническим регламентом. Вопрос: Эксперименты, которые вы проводите по пятницам, отчасти связаны и с подготовкой к 2019...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Булье отрицает, что ему грозит скорая отставка

Эрик Булье: Любой прогресс будет полезен

Эрик Булье: Мы не скрываем – проблемы в шасси

Булье: Команды прислушались к предложениям Liberty

Эрик Булье: MCL33 способна ехать быстрее

Булье: Верю, в Австралии мы будем конкурентоспособны

Причиной замены мотора на машине McLaren стала турбина

«Дурацкий болт за два фунта». В McLaren рассказали о поломке на тестах

Эрик Булье: Две команды отказались переносить тесты

Эрик Булье: Фернандо улыбается - это хороший знак!