Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В понедельник новая машина Lotus F1 дебютировала на трассе. Команда в этом году перешла на силовые установки Mercedes и Пастор Мальдонадо проехал 41 круг, пока работу не пришлось прервать из-за проблем с коробкой передач.

Пастор Мальдонадо: «Чуть с опозданием, но мы здесь! Новая машина выглядит здорово, пока к этому сложно что-то добавить, ведь сегодня мы проехали не так много. Машина ведёт себя иначе, чем в прошлом году, она стала надёжнее, так что всё позитивно.

Мы надеялись проехать чуть большую дистанцию, помешала небольшая проблема. Это нормально, ведь нам пришлось многое изменить. У нас новая силовая установка, машина стала совсем другой – это совсем не продолжение того, что было в прошлом году. Проблема касается коробки передач – ничего серьёзного, с этим мы разберёмся.

Пока рано делать какие-то сравнения с моторами Renault, сегодня мы сосредоточились только на пройденной дистанции, а не на эффективности машины. Мы ищем возможные проблемы, собираем информацию о работе аэродинамики – сейчас сложно судить о работе нового мотора. Одно очевидно – он стал другим, изменился и наш подход к работе. Мы делаем всё, чтобы вместе с Mercedes добиться большего».

Теги: Зимние тесты 2015, Пастор Мальдонадо, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Понедельник 02 Февраля 2015 21:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: мальдонадо, mercedes, пастор, делаем

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari