Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Утро в Хересе выдалось прохладным, команды проводили презентации при +4, потом воздух прогрелся до +9, но в остальном погода способствовала работе – безоблачное небо, сухая трасса, осадков сегодня не ожидается.

Как и в прошлом году, первым боксы покинул гонщик Mercedes – Нико Росберг на только что представленной W06, но на пит-лейн его опередил Себастьян Феттель на Ferrari – борьба началась! Потом выехал Маркус Эриксон на Sauber и Даниэль Риккардо на Red Bull RB11 «камуфляжной» раскраски. Для начала гонщики ограничились установочным кругом.

Первым полный круг проехал Эриксон, потом и другие пилоты отправились на короткую серию кругов. Через час появились красные флаги – после разворота Эриксона сессию пришлось остановить.

Все с нетерпением ждали первого выезда на трассу McLaren Honda и в конце второго часа Фернандо Алонсо покинул боксы – к восторгу многочисленных испанских болельщиков. Важность момента подчёркивало присутствие Рона Денниса, впервые за последние годы приехавшего на тесты.

Если в McLaren только начинают осваивать силовую установку  Honda, то у других команд ситуация кардинально отличалась от прошлогодней. Глобальных проблем не возникло. Уже за два первых часа Росберг проехал 30 кругов, причём лучший из них – быстрее лучшего времени четырёх дней тестов в прошлом году.



В первые два часа не выехали только две машины. В Williams решили ещё раз проверить все системы перед дебютом на трассе, а в Lotus ждут прибытия с базы новой машины, на которой вчера на базе в Энстоуне впервые завели двигатель. На исходе третьего часа Валттери Боттас покинул боксы – Williams FW37  дебютировала на трассе.

После первых четырёх часов тестов на первой строчке Нико Росберг – 1:23.106, немец проехал и наибольшую дистанцию. Обязательного обеденного перерыва, как в Барселоне, в Хересе нет – после короткой паузы команды продолжат работу.

Пилот Команда Мотор Время Разница Круги
1. Н.Росберг Mercedes Mercedes 1:23.106 - 60
2. Д.Риккардо Red Bull Renault 1:24.641 +1.535 22
3. М.Эриксон Sauber Ferrari 1:24.804 +1.698 29
4. С.Феттель Ferrari Ferrari 1:25.764 +2.658 9
5. К.Сайнс Toro Rosso Renault 1:26.081 +2.975 20
7. В.Боттас Williams Mercedes 1:28.479 +5.373 4
6. Ф.Алонсо McLaren Honda 1:40.738 +17.632 6

Теги: Зимние тесты 2015

Источник: F1News

Воскресенье 01 Февраля 2015 13:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, ferrari, тестов, росберг

Читайте также: Завершилась первая серия тестов по ходу сезона. Лучшее время двух дней тестов в Бахрейне – у Валттери Боттаса, он же проехал наибольшую дистанцию. Среди команд, как и среди поставщиков двигателей, по этому показателю тоже лидирует Mercedes. Пилот Шасси Двигатель Время Разница Круги Км В.Боттас Mercedes Mercedes 1:31.280 0.000 143 773.916 Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 1:31.358 0.078 97 524.964 С.Феттель Ferrari Ferrari 1:31.574 0.294 64 346.368 К.Сайнс Toro Rosso Renault 1:31.884 0.604 68 368.016 А.Джовинацци Ferrari Ferrari 1:31.984 0.704 93 503.316 С.Вандорн McLaren Honda 1:32.108 0.828 81 438.372 К.Магнуссен Haas F1 Ferrari 1:32.120 0.840 88 476.256 Э.Окон Force India Mercedes 1:32.142 0.862 60 324.72 Д.Квят Toro Rosso Renault 1:32.213 0.933 61 330.132 Г.Паффетт Williams Mercedes 1:32.253 0.973 126 681.912 С.Сироткин Renault Renault 1:32.287 1.007 90 487.08 Д.Риккардо Red Bull Renault 1:32.349 1.069 45 243.54 Р.Грожан Haas F1 Ferrari 1:32.452 1.172 87 470.844 Ф.Масса Williams Mercedes 1:32.509 1.229 56 303.072 П.Гасли Red Bull Renault 1:32.568 1.288 65 351.78 Н.Хюлкенберг Renault Renault 1:33.624 2.344 74 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Mercedes и Ferrari объявили график работы на тестах

Джеймс Эллисон: Нас ждёт напряженная борьба с Ferrari

Риккардо не подтвердил слухи о контракте с Ferrari

Серджио Маркионне: Может быть, Кими устал?

Джеймс Эллисон: Важны даже мельчайшие факторы

В Испании открылся тематический парк Ferrari Land

Ферстаппен: Мы должны прибавить во многих областях

Кими Райкконен не планирует завершать карьеру

Ирвайн: Никто не мог пилотировать так, как Шумахер

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari