Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Готовясь к сезону 2015 года, инженеры и конструкторы Mercedes AMG стремились сделать новую машину более безопасной и быстрой, стараясь добиться повышения её надёжности и эффективности. По словам технического директора команды Падди Лоу, F1 W06 Hybrid отличается значительным числом инноваций по сравнению с прошлогодней машиной.

Падди Лоу: «С нашей точки зрения, очень важно было избежать благодушного и самодовольного настроя. Ожидания высокие, и уже сделано немало прогнозов относительно нашего потенциала в этом сезоне. Однако внутри команды мы прекрасно понимаем, что не можем позволить себе стоять на месте, тем более в таком спорте, как Формула 1.

Нам приходится бороться с соперниками, у которых славная история успеха, которые, как и мы, не успокоятся, пока не добьются побед. Как гласит старая поговорка, вы хороши ровно настолько, насколько успешно выступили в последней гонке. В это время год назад, когда гибридные технологии ещё не были опробованы на трассе, мы отправились в Сильверстоун на съёмочный день и даже испытали некоторое удивление, увидев, как машина выезжает из гаража. На второй год работы мы, очевидно, уже преодолели все детские болезни, связанные с переходом на новую формулу, но по-прежнему готовы ко всему, поскольку жизнь демонстрирует, что расслабляться никогда нельзя.

Единственное, что полностью зависит от нас самих – это умение добиваться максимально возможного результата на каждом направлении работы. Конечно, как и любая другая команда, мы ещё больше, чем раньше, старались найти возможности для повышения скорости. Но одновременно нужно было гарантировать, что мы движемся в правильном направлении. Один из рисков, сопряжённых с модернизацией машины, связан с тем, что попытка сделать шаг вперёд может дать обратный результат. Чтобы добиться прогресса, приходится рисковать, но эти риски должны быть точно просчитаны, чтобы в итоге создать машину, превосходящую свою предшественницу. Это была главная задача, которую команда решала в зимний период.

Процесс создания шасси носит эволюционный характер, при этом надо ориентироваться на требования технического регламента. По сравнению с прошлым годом он остался относительно стабильным. Но, разумеется, это вовсе не значит, что машины, которые мы увидим на трассе в Хересе, будут едва ли не репликами прошлогодних. Какие-то изменения более заметны внешне, но суть кроется в деталях.

Под корпусом W06 скрыты многочисленные инновации – это касается и шасси, и силовой установки. Они направлены на то, чтобы машина стала безопаснее, эффективнее, надёжнее и в конечном итоге быстрее. Поскольку эра гибридных технологий началась относительно недавно, то возможностей для внедрения новинок очень много. Самая сложная задача на этой фазе развития состоит в том, чтобы определить ключевые направления, позволяющие повысить результаты, и при этом надо ориентироваться не только на прошлогодний опыт, но и предвидеть дальнейшее развитие ситуации, стремиться задействовать скрытые ресурсы, которые позволят добиться преимущества».

Теги: Падди Лоу, Mercedes

Источник: F1News

Воскресенье 01 Февраля 2015 10:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: падди, приходится, относительно, рисковать

Читайте также: Падди Лоу, технический директор Williams, высоко оценил работу Лэнса Стролла и Сергея Сироткина в квалификации, подчеркнув, что право свободного выбора резины на первый отрезок дистанции может обеспечить определённое преимущество. Падди Лоу: «Обе наши машины были близки к тому, чтобы пройти в финал квалификации, и это очень позитивно влияет на настрой команды. С одной стороны, это свидетельствует о тех улучшениях, которые нам удалось добиться в разных областях, с другой, бакинская трасса подходит нашей машине. Так было и в прошлом году, но, кроме того, квалификацию Лэнс Стролл, и Сергей Сироткин провели просто прекрасно, хотя трасса очень сложная и не прощает ошибок. При этом оба несколько расстроены, потому что чувствуют, что могли отработать ещё лучше, но это нормально. Нельзя сказать, что свои лучшие круги они проехали идеально, но в аналогичной ситуации в субботу были и другие гонщики, из-за ветра мало кому удалось идеально выполнить задачу. При этом у нас будет возможность свобода выбора шин для первого отрезка гонки, но дополнительное преимущество мы получили ещё и благодаря тому, что Нико Хюлкенберг будет оштрафован и потеряет пять позиций. Поэтому мы считаем, что у нас очень хорошие стартовые позиции». Все команды, в том числе Williams, готовят целые комплексы обновлений к Гран При Испании, но, по мнению Лоу, ещё не факт, что это приведёт к заметному изменению расстановки сил: «К Барселоне мы готовим немало технических новинок, но на этом этапе чемпионата все традиционно стараются представить много технических новинок, поэтому не стоит ожидать, что в Испании положение вещей существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Падди Лоу: Появились первые признаки оптимизма

Williams – единственная машина, медленнее прошлогодней

Падди Лоу: Машина и гонщики способны на большее

Падди Лоу: Ключевой момент - квалификация в Мельбурне

Падди Лоу: Машина работает нормально

Падди Лоу высказался в поддержку Halo

Падди Лоу: С Сергеем Сироткиным приятно работать

Падди Лоу: Мы очень довольны работой с Кубицей

Падди Лоу: В зимний период нам придётся навёрстывать

Падди Лоу: Мы хотим вновь бороться за победы в гонках