Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В последний день января, накануне начала зимних тестов, Scuderia Toro Rosso представила в Хересе свою новую машину – STR10. Защитное покрывало с STR10 стянули два дебютанта предстоящего сезона – Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс-младший.

Для итальянской команды сезон 2015 года будет юбилейным, десятым в Формуле 1. Пока лучшим результатом остаётся шестое место в Кубке конструкторов в далёком 2008-м, но Тост считает, что STR10 – это лучшая машина команды за всю её историю.

Франц Тост: «Я уверен в том, что эта машина будет лучшей из всех, что мы когда-либо строили в Toro Rosso. Её дизайн отлично проработан, машина получилась красивой, а значит – должна быть быстрой».

Машина стала эволюционным развитием прошлогодней, она разработана под руководством технического директора Джеймса Ки. Работа над элементами аэродинамики ещё продолжается – на презентации на шасси STR10 были установлены переднее и заднее антикрыло от прошлогодней STR9, актуальные решения команда привезёт на следующие тесты в Барселону, а финальная версия появится только в Мельбурне.

Гонщики уже опробовали новинку – в рамках разрешенного регламентом съёмочного дня на автодроме в Мизано, а в первый день тестов за руль сядет Карлос Сайнс-младший.

Подробности последуют…

Теги: Презентации машин 2015 года, Toro Rosso

Источник: F1News

Суббота 31 Января 2015 18:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: rosso, карлос, тестов, презентации

Читайте также: В Red Bull Racing стремятся догнать лидеров чемпионата, Ferrari и Mercedes, поэтому намерены продолжать интенсивную работу по повышению аэродинамической эффективности шасси RB13, чтобы получить возможность бороться за победы в гонках, несмотря на то, что силовым установкам Renault несколько не хватает мощности. При этом в Милтон-Кинсе не планируюсь увеличивать число сотрудников, стараясь оптимально задействовать уже имеющиеся ресурсы. «Мы постепенно устраняем проблему с корреляцией между данными, полученными в аэродинамической трубе, и результатами на трассе, но в то же самое время Эдриан Ньюи вновь уделяет Формуле 1 всё больше внимания, – приводит слова Кристиана Хорнера, руководителя команды, немецкий Motorsport-Total. – Но 40% своего времени он по-прежнему посвящает работе с Aston Martin, поскольку он участвует в нескольких проектах». На данном этапе за модернизацию RB13 в основном отвечают главный конструктор Роб Маршалл и руководитель отдела аэродинамики Дэн Феллоуз. Но многие эксперты предполагают, что в скором будущем в Red Bull Racing из Toro Rosso перейдёт Джеймс Ки. Уже несколько лет технического директора команды из Фаэнцы считают потенциальным преемником Ньюи, но пока Джеймс продолжает работать в Toro Rosso. В ноябре прошлого года в интервью F1News.Ru Франц Тост, руководитель команды, категорично заявил: «Джеймс Ки останется с нами в ближайшие годы, у него контракт с Toro Rosso, и он полностью предан нашей команде. Стабильность – ключ к успеху, и если в техническом департаменте идут постоянные кадровые перестановки, то вы не добьётесь высоких результатов. Важно, чтобы инженеры работали сообща, а ведь среди них встречаются...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стюарды не стали наказывать Toro Rosso

В FIA ждут объяснений от Toro Rosso

В Red Bull отпустят Сайнса только при одном условии…

Марко: Карлосу нужно сосредоточиться на гонках

Даниил Квят: В пятницу нас ждёт важный день

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Франц Тост: Гонщики должны быть эгоистами

Сайнс: Цель – в 2018 году оказаться в большой команде

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем