Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Начало зимних тестов – волнительный период для команд и болельщиков. Журналисты британского SkySport отметили пять вопросов, ответы на которые мы получим в ближайшие недели.

Останется ли Mercedes безусловным фаворитом?

Когда в прошлом году Льюис Хэмилтон первым выехал на трассу в первый день тестов в Хересе, многие посчитали это предвестником будущих успехов. Доминируя по ходу сезона, в Mercedes установили несколько новых рекордов, но началось всё с того, что в первый час тестов на трассе работал только пилот этой команды – пока остальные пытались заставить машины тронуться с места.

Вероятно, в 2015-м Mercedes сохранит преимущество – слишком недолго длилось межсезонье, не было серьёзных перемен в регламенте, которые давали бы соперникам шанс отыграться. Даже, если бы чемпионская команда начала сезон с прошлогодней машиной, она наверняка осталась бы впереди.

Впрочем, маловероятно, что преимущество будет столь же большим, как в 2014-м. В невероятно конкурентоспособном мире Формулы 1 никто не стоит на месте. В Renault решили часть прошлогодних проблем, так что сезон для Red Bull Racing должен сложиться более благополучно. В Ferrari и McLaren тоже делали выводы из прошлогодних неудач.

Вероятно, в этом году в первый час тестов на трассе будет работать не только пилот Mercedes, что может послужить признаком гораздо более плотной борьбы за лидерство в предстоящем сезоне.

Какую дистанцию смогут проехать в McLaren-Honda?

В прошлом году многим не удалось проехать значимую дистанцию на первых тестах, что свидетельствовало о сложностях, с которыми столкнулись команды в начале работы с новыми силовыми установками.



У McLaren Honda уже был такой опыт – на тестах в Абу-Даби за два дня промежуточная версия шасси с мотором Honda не проехала ни одного полного круга. Тем не менее, в команде предпочли выявить возможные проблемы заранее, чтобы потерять меньше времени на зимних тестах. У них было больше двух месяцев между тестами в Абу-Даби и Хересе, так что надежда на то, что McLaren проедет хотя бы сотню кругов на предстоящих тестах, кажется вполне оправданной.

Каким будет первое впечатление Феттеля от новой машины Ferrari?

Бывший гонщик Формулы 1 и эксперт SkySport Энтони Дэвидсон считает, что гонщик сразу понимает – нравится ему новая машина или нет. Первые впечатления Себастьяна Феттеля от новой Ferrari очень важны, ведь прошлые шесть лет он выступал на машинах, построенных Эдрианом Ньюи. Легко предположить, что поначалу возможны проблемы.

Смогут ли в Red Bull Racing прибавить по сравнению с 2014-м?

После четырёх чемпионских титулов подряд уже после первой половины дня первого дня прошлогодних тестов в Хересе было понятно, что период доминирования Red Bull Racing закончился. За день команде не удалось проехать ни одного полного круга – из-за проблем с силовой установкой Renault, а всего за 12 дней тестов чемпионы проехали лишь 1700 километров – пустяк по сравнению с 5000 километров у Mercedes.

Этой зимой ситуация будет другой. Теперь Red Bull Racing – «заводская» команда Renault, кроме них эти силовые установки получит только «дочерняя» Toro Rosso. Впрочем, эта эксклюзивность может пойти и во вред – только две команды Red Bull проиграют, если моторы Renault вновь окажутся позади.

Поможет ли Lotus мотор Mercedes?

Две команды сменили поставщика моторов – McLaren и Lotus, причём решение McLaren о переходе на силовые установки Honda открыло Lotus возможность использовать двигатели Mercedes.

Сравнивая аэродинамическую эффективность машин Lotus в 2014 и 2015-м, разумно предположить, что их положение относительно других команд вряд ли изменится, учитывая те ограничения, с которыми приходится иметь дело из-за финансовых проблем. При этом, на примере Lotus можно будет относительно точно оценить прогресс, достигнутый вследствие перехода на моторы Mercedes.

Вспомните, какой большой шаг вперёд сделали в Williams, получив моторы Mercedes в 2014-м. Если в случае с Lotus мы увидим такой же прогресс, это сделает – в случае отсутствия Caterham и Marussia – явными аутсайдерами Sauber и Toro Rosso.

Теги: Зимние тесты 2015

Источник: F1News

Суббота 31 Января 2015 14:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, тестов, lotus, mclaren

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari