Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Mercedes AMG на этой неделе провела обкатку новой машины в Сильверстоуне, и накануне старта первых тестов технический директор команды Падди Лоу прокомментировал ход подготовки к первым тестам в Хересе.

Падди Лоу: «Как нужно готовиться к старту сезона, к новому чемпионату? Главное, не почивать на лаврах. Нам хорошо известно, что такое неудачи. И мы также знаем, что начинаем чемпионат, имея на своём счету ноль очков, впрочем, как и все остальные. Так что надо всё зарабатывать с начала.

В ходе первичной обкатки не проверяются скоростные возможности машины, километраж ограничен, к тому же мы используем специальные демонстрационные шины, много полезной информации на них не получишь. Так что мы просто должны убедиться в работоспособности всех систем – это даёт возможность выявить какие-то проблемы, чтобы ничто не помешало нормальному началу тестов. И теперь эта проверка проведена».

Лоу также подчеркнул, что машина 2015 года заметно отличается от своей предшественницы: «Безусловно, новинок много, и они позволили повысить эффективность в целом ряде областей. В целом это эволюция прошлогодней машины, поскольку технический регламент мало изменился, и всё-таки в каких-то случаях нам удалось совершить маленькие революции.

Если не принимать во внимание носовую часть, работа с которой была одной из главных задач нашей зимней программы аэродинамических исследований, другие внешние изменения не слишком заметны. Впрочем, под корпусом изменилось многое. Нужно было идти путём инноваций, потому что соперники делают то же самое. Вспомните, как выглядели машины несколько лет назад, и вы поймёте, как быстро всё устаревает в Формуле 1. Такова природа прогресса и развития. Поэтому в каждой области надо добиваться максимума – и иногда мы даже удивляли самих себя».

Теги: Падди Лоу, Mercedes

Источник: F1News

Суббота 31 Января 2015 13:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: путем, падди, инноваций, впрочем

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Взгляд на сезон 2011-го года

Падди Лоув назначен техническим директором "Макларена"

Падди Лоу: "Не уверен, что двойная зона DRS – верное решение"

Падди Лоу о команде и гонщиках…

Падди Лоу: Формула 1 – это лишь набор технических правил

Падди Лоу и Тим Госс о новой McLaren MP4-27…

Падди Лоу: Выхлоп, DRS и резина – три решающих фактора

В McLaren решили свернуть работу над «DRS-воздуховодом»

Падди Лоу: Нужно в каждой гонке добиваться максимума

Лоу о DRS-воздуховоде, выдувном диффузоре и духе правил