Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кевин Магнуссен намерен работать над тем, чтобы вернуться в ряды боевых пилотов в 2016 году.

Датчанин провёл сезон в составе McLaren, завоевав подиум в Австралии, однако затем был переведён на должность резервного пилота после того, как команда подписала Фернандо Алонсо в пару к Дженсону Баттону.

Магнуссен посетит все Гран При, однако, скорее всего, так и не появится за рулём машины ни в одной из пятничных тренировок – обязанности датчанина будут сводиться к работе на симуляторе.

«Я был расстроен решением McLaren-Honda, но теперь эмоции позади, и я собираюсь бороться за место в кокпите в следующем сезоне, - рассказывает Кевин.

Я горжусь быть членом этой команды на самой заре её новой эры.

Роль резервного пилота – большая ответственность. Я собираюсь доказать, что могу быть полезным не только на трассе, но и в работе на симуляторе, обеспечивая инженеров качественной обратной связью.

Наша цель – вновь бороться за победы, поэтому будет крайне важно усиленно работать над модернизацией MP4-30, чтобы Фернандо и Дженсон получили в распоряжение сильную технику.

Я хочу вернуться за руль как можно быстрее и собираюсь выкладываться по максимуму. Надеюсь, команда оценит мои старания».

Источник: Autosport.com.ru

Суббота 31 Января 2015 18:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кевин, магнуссен, пилота, mclaren

Читайте также: Гонщик команды Haas F1 Кевин Магнуссен прокомментировал итоги первых этапов сезона и рассказал о предстоящем Гран При России на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии ваш напарник сказал, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Кевин Магнуссен: Я бы сказал, что привык. Мне вполне комфортно за рулём, и пилотирование доставляет удовольствие. Но управлять машиной действительно стало сложнее и тяжелее. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Кевин Магнуссен: С одной стороны, да, но можно посмотреть на это и по-другому: мы можем более агрессивно атаковать и искать предел возможного, и хотя подойти к этой грани не так просто, в этом году она как бы отодвинулась несколько дальше. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей степени зависит от мастерства гонщика?Кевин Магнуссен: Думаю, этого можно было ожидать, по крайней мере, я ожидал, что именно так и будет. На каких-то трассах всё нормально, на каких-то, как, например, в Австралии, сложностей больше. Так будет и в Монако, и в Сингапуре. Вопрос: Вы провели две гонки на Сочи Автодроме, в одной заняли 5-е место, в другой – 7-е. Эта трасса каким-то образом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джин Хаас: Заработанные очки стоят потраченных денег

Кевин Магнуссен о финале сезона

Кевин Магнуссен: Мы рассчитывали на большее

Кевин Магнуссен: Палмер должен быть рад моему уходу

Магнуссен: В Сан-Паулу выступали многие мои кумиры

Кевин Магнуссен: В воскресенье поборемся за очки

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Магнуссен: На машине будет установлено новое днище

Кевин Магнуссен: Я дал команде две недели

Кевин Магнуссен: Японцы без ума от Формулы 1