Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Японский автопроизводитель придет в Чемпионат мира по ралли в 2017 году — объявил на пресс-конференции в Токио президент компании Акио Тойода

Василий КОСТИН, фото Toyota Motorsport GmbH


На ежегодной пресс-конференции в Токио, посвященной спортивным проектам автогиганта, был представлен полноприводный хэтчбек Yaris WRC в презентационной бело-серо красной раскраске. Президент корпорации Toyota Motors Акио Тойода (правнук промышленника Сакичи Тойоды, стоявшего у истоков империи Toyota) лично объявил о приходе японского бренда в Чемпионат мира по ралли.

Акио Тойода
Автомобиль разработан отделением Toyota Motorsport GmbH, что базируется в Кельне: эта же структура сейчас занимается Ле-Мановской программой, а до этого представляла бренд Toyota в Формуле-1. Вся 22-летняя история участия марки Toyota в чемпионате мира по ралли также связана с отделением Toyota Motorsport GmbH. До покупки японцами в 1993 году фирма работала под названием Toyota Team Europe, а еще раньше — как Andersson Motorsport, по имени своего основателя и первого руководителя Уве Андерссона.

Toyota Corolla WRC
Последний раз Toyota присутствовала в Чемпионате мира по ралли в статусе заводской команды в 1999 году. Напомним: тогда Карлос Сайнс и Дидье Ориоль, выступавшие на хэтчбеках Corolla WRC, выиграли чемпионат в зачете производителей. В общей сложности тойотовские пилоты четырежды становились чемпионами мира в личном зачете и трижды приносили титул в зачете марок (все эти успехи пришлись на 90-е годы).

Этот двигатель создан мотористами Toyota Motorsport GmbH еще в 2012 году!
Как и все «уорлд-ралли кары» нынешнего поколения, Yaris снабжен турбомотором с непосредственным впрыском объемом 1,6 литра. Это специальный гоночный двигатель, выполненный по требованиям Global Race Engine. В WRC аналогичные моторы сейчас используют команды Volkswagen, Citroen и Hyundai (в отличие от коллектива M-Sport, готовящего гоночные агрегаты на базе серийных моторов Ford).

Yaris WRC на тестах весной 2014 года

Хотя тесты Яриса шли весь прошлый сезон, на доводку машины потратят еще целых два года — возвращение Тойоты запланировано на 2017 год: дело в том, что именно тогда в действие вступит обновленный технический регламент. Его детали по-прежнему неясны: останутся ли в основе будущих «уорлд-ралли каров» компактные хэтчбеки B-класса, останется ли прежней схема трансмиссии без центрального дифференциала — непонятно.

Yaris WRC на презентации в Токио
Очевидно лишь, что в гонках в 2017 году будет участвовать другая машина — ведь серийному Ярису третьего поколения уже исполнилось пять лет, и к 2017 году наверняка дебютирует новая модель.

Обратите внимание на двухэтажное антикрыло в духе Ситроена DS3 WRC
Тестовую работу в новом году продолжат французский пилот-универсал Себастьен Сарразен и известный финский раллист, экс-пилот Peugeot Sport Себастьен Линдхольм. Вместе с ними доработкой машины будет заниматься 27-летний Эрик Камилли. По итогам прошлогодних тестов француз стал первым, кого отобрали в Тойотовскую программу развития молодых пилотов. Его раллийная карьера стартовала в 2008 году; в минувшем сезоне Камилли совмещал старты на «заряженном» хэтчбеке 208 R2, принесшие ему «бронзу» моносерии Volant Peugeot, и выступления на более быстрой технике — Citroen DS3 R3T и полноприводном Peugeot 207 S2000.

Источник: auto-sport.ru

Пятница 30 Января 2015 20:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, motorsport, ралли, yaris

Читайте также: Исполнительному директору WEC Жерару Невё пришлось оправдываться за решение изменить дату проведения гонки «6 часов Фудзи» с тем, чтобы в ней смог принять участие Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион мира подписал контракт с командой Toyota Racing, фаворитом суперсезона WEC, и было бы нелогично если бы он не смог выступить на её домашней трассе. Поэтому организаторы чемпионата мира по гонкам на выносливость решили перенести японский этап на неделю раньше, и теперь он состоится 13-14 октября. В прежней версии календаря он был запланирован на 21 октября, а именно в этот день пройдёт Гран При США в Остине. Однако, желая пойти навстречу Toyota, в WEC не стали учитывать интересы других пилотов, выступающих в гонках на выносливость: теперь «6 часов Фудзи» накладывается на Petit Le Man, популярные соревнования, которые с 1998 года проходят на американской трассе Road Atlanta, хотя многие собирались в ней стартовать. «Большое спасибо, не могу поверить, что в WEC так поступили, – написал в социальных сетях француз Ольивье Пла, регулярно выступающий за океаном. – Это невероятное неуважение к гонщикам, у которых подписаны контракты с командами американской серии IMSA, ведь они должны выступать в тот же уик-энд. Уверен, я не единственный, кто возмущён таким решением». Известный гонщик Андре Лоттерер отреагировал довольно язвительно: «Слушайте, не проще ли было бы для всех, если бы Алонсо пропустил один Гран При? Ему ведь без особой разницы?» Жерар Нивё выступил с заявлением, защищая решение о переносе даты японской гонки: «Если такой гонщик, как Фернандо Алонсо, теперь выступает в нашей серии за Toyota, то могли ли мы допустить, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету