Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о сложностях с проведением Гран При Германии в сезоне 2015 года. По условиям контракта с FOM Хоккенхайм и Нюрбургринг должны принимать этап по очереди – и в этом году очередь Нюрбургринга, но сначала Экклстоун заявил, что этап переносится в Хоккенхайм, а сегодня признал в интервью Auto Motor und Sport, что шансы на проведение Гран При невелики.

Берни Экклстоун: «Шансы на то, что в этом году мы увидим Гран при Германии, меньше 50%. Если до середины февраля или к началу марта мы не согласуем все детали, ситуация серьёзно осложнится.

Есть ощущение, что в Нюрбургринге больше не могут позволить себе Формулу 1, а с Хоккенхаймом на этот сезон нужно заключать отдельный контракт».

По информации Auto Motor und Sport из-за изменения курса евро к доллару – в этой валюте заключаются контракты с трассами – стоимость проведения Гран при Германии с декабря выросла более, чем на 200 тысяч евро.

Впрочем, Экклстоун часто обращается к прессе, когда нужно оказать дополнительное давление на организаторов – после этого деньги на проведение этапа находились не раз.

В последний раз немецкого этапа не было в календаре в сезоне 1960 года.

Теги: Берни Экклстоун

Источник: F1News

Четверг 29 Января 2015 20:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: экклстоун, германии, проведение, шансы

Читайте также: На лондонской встрече с журналистами Берни Экклстоун обрушился с критикой на Тото Вольффа, обвинив директора Mercedes Motorsport и в том, что в Формуле 1 недостаточно высокий уровень спортивной конкуренции, и в появлении на машинах системы Halo, вызвавшей столь неоднозначную реакцию. «Я виню Mercedes и Тото в том, что из-за них мы оказались в столь плачевном состоянии в плане уровня конкуренции, – заявил экс-глава менеджмента Формулы 1. – Если бы в своё время они предоставили свои двигатели Red Bull, в последние три года у нас было бы три команды, на равных соперничающих на трассе. Проблема, которую я пытался решить уже лет пять, состояла в том, что в Формуле 1 недостаточно острое соперничество. Я пытался продавать наш продукт промоутерам, хотя он был не лучшего качества. Я уже говорил, что это можно сравнить с такой ситуацией: если бы я работал в шоу-бизнесе и предлагал билеты на концерт The Rolling Stones, а Мик Джаггер бы потом не вышел на сцену. А эта злополучная Halo… Она появилась из-за Тото Вольффа и того парня, который представляет интересы гонщиков (речь об Алексе Вурце, президенте ассоциации GPDA). В каком-то смысле Тото был прав, когда говорил, что если у нас не будет этой системы, есть риск, что произойдёт авария, и кто-то может погибнуть. Но я тогда возразил: "Задумайся, ведь если произойдёт авария, есть риск, что гонщик погибнет из-за того, что не сможет выбраться из машины"». Также Экклстоун вновь вернулся к решению Liberty Media отказаться от традиционных грид-гёрлз, заменив их юными гонщиками: «По-моему, это уже перегиб, но в паддоке Формулы 1 всегда будут симпатичные девчонки. Недавно я с кем-то разговаривал и услышал вот...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Берни Экклстоун: Никогда ещё я не был так счастлив

Экклстоун полагает, что Ferrari может уйти из Формулы 1

Экклстоун не уверен в успехе McLaren с Renault

Экклстоун уверен: Сильверстоун останется в календаре

Берни Экклстоун о том, как он был гонщиком

Экклстоун: Людям нравятся гонки на уличных трассах

Берни Экклстоун: В роли зрителя мало приятного

Берни Экклстоун: Я стал придирчивым наблюдателем

Экклстоун не верил в шансы Кими на победу в Монако

Берни Экклстоун ответил на критику Чейза Кэри