Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несколько дней остается до презентации новой Ferrari SF15-T. Технический директор Скудерии Джеймс Эллисон надеется на серьёзный прогресс...

Джеймс Эллисон: «В прошлом году машина оказалась недостаточно быстрой, мы были обязаны добиться от SF15-T большей  конкурентоспособности. Как всегда, в таких случаях нужно повысить уровень прижимной силы и мощность силовой установки, улучшить управляемость – мы работали по трём этим направлениям. Некоторые элементы изменились из-за перемен в регламенте, в частности – носовой обтекатель, но это не стало серьезной проблемой, поскольку мы довольно рано начали работу.

В прошлом году серьёзные перемены в регламенте открыли большие возможности перед инженерами, но и в 2015-м мы можем сделать машину лучше, существенно модернизировав не только силовую установку, но и аэродинамику. Полагаю, новая машина будет быстрее прошлогодней, мы хотим прогрессировать по ходу всего сезона, но пока можно с уверенностью говорить только о том, что новая машина выглядит гораздо привлекательнее прошлогодней».

Теги: Джеймс Эллисон, Ferrari

Источник: F1News

Вторник 27 Января 2015 15:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: эллисон, прошлогодней, быстрее, джеймс

Читайте также: Технический директор Mercedes AMG Джеймс Эллисон рассказал об основных отличиях W09 от прошлогодней модели, подчеркнув, что новая машина действительно стала намного быстрее. Джеймс Эллисон: «Редко выдаётся возможность напрямую сравнить новую машину Mercedes, созданную для этого сезона, с прошлогодней моделью – не совсем обычно, что они стоят рядом, и я могу их сравнить. За несколько минут просто невозможно отдать должное всем сотрудникам команды, а их больше тысячи, которые дольше года занимались этим проектом, но я могу обратить ваше внимание на несколько моментов. Наиболее заметные изменения связаны с техническим регламентом. Первое, что бросается в глаза – это Halo. По новым правилам с 2018 года появился этот элемент, предназначенный для защиты головы гонщика, например, в тех случаях, когда колесо, оторвавшееся от какой-то машины, на большой скорости ударяет в область кокпита. Подобное происшествие могло бы привести к летальному исходу, но в этом году появился этот важный элемент, обеспечивающий дополнительную защиту. Но его появление сказалось на внешнем виде машины, и по ходу сезона мы будем продолжать над работать над тем, чтобы система Halo не только выглядела более привлекательно, но также защищала гонщика более эффективно. Ещё одно изменение, которого требует технический регламент, связано не с появлением чего-то нового, а, наоборот, с отказом от элементов, хорошо заметных на прошлогодней машине. На её моторном кожухе были расположены довольно большой плавник и Т-образное крыло. Выглядели они не лучшим образом, да и появились почти случайно из-за несовершенства регламента. В этом году мы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эллисон: По ходу сезона проявилась сила нашей команды

Эллисон: Нам повезло, что Боттас выступает у нас

Где же окажется Джеймс Эллисон?

Эллисон: В следующем году мы начнём бить рекорды

Эллисон: Машины 2017 года выглядят очень здорово

Эллисон: Уроки Барселоны пригодятся в Монако

Капитан «Феррари». Станет ли Джеймс Эллисон новым Россом Брауном?

Джеймс Эллисон: Ferrari в состоянии одолеть Mercedes

Джеймс Эллисон: Все в Ferrari могут гордиться прогрессом

Эллисон: В Венгрии ситуация сложилась в нашу пользу