Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mclaren mclaren 675 lt geneve2015

Это загадочное купе будет раскрыто в марте на Женевском автошоу, поясняет производитель. Помимо перекроенного бампера, тут должен быть заметно переделан и весь хвост. Но его-то британцы намеренно не показали, предоставив публике довольствоваться лишь таким ракурсом.

Н азвание 675 LT пока остаётся на совести издания Autocar. Сама же компания подтверждает лишь то, что новинка — это гражданская, но ориентированная на трек версия модели 650S. Такая уже была? Да — 650S Sprint. Однако следующая модификация куда интереснее: она на 25 л.с. мощнее исходной двухдверки 650S (потому и предполагаемый индекс — 675) и вдобавок на центнер легче. Стоит ждать некоторой прибавки как в динамике, так и в максималке. Хотя куда важнее увеличенная прижимная сила и более быстрое прохождение поворотов.

Буквы LT — сокращение от Long Tail, намёк на длиннохвостый лемановский суперкар F1 GTR Longtail образца 1997 года (слева) и его дорожный вариант F1 GT (справа). Интересная была машина, но почти штучная (гражданский F1 GT собрали всего в трёх экземплярах). Ожидается, что версия 675 LT выйдет тиражом 250 экземпляров.

Британские журналисты уверяют, что цена на McLaren 675 LT составит около 400 тысяч фунтов (вдвое дороже 650S, чем Sprint). До выхода полностью нового купе с внутренним индексом P15 (ориентировочно, в 2017 году) именно модель 675 LT будет закрывать огромный промежуток в линейке между массовыми купе 650 и гиперкарами P1/ P1 GTR. Последний, кстати, в окончательном, серийном варианте дебютирует тоже в Женеве.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 27 Января 2015 15:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, sprint, необычное, привезет

Читайте также: По ходу уик-энда в Сингапуре было объявлено о завершении сотрудничества McLaren и Honda. В интервью журналистам официального сайта гоночный директор команды Эрик Булье комментировал ситуацию… Вопрос: О расставании McLaren и Honda теперь объявлено официально. Вы можете обозначить ключевые причины принятия такого решения?Эрик Булье: Решающими были тесты в Барселоне, когда мы пытались помочь Honda добиться прогресса в кратчайшие сроки, включая переговоры с другими производителями. Если опустить подробности, в тот момент нам стало очевидно, что поставленную и согласованную с ними цель на сезон выполнить вновь не получится. Таким образом, в начале лета мы знали, что должны принять решение – остаться с ними или расстаться. Вопрос: На квалификации в Сингапуре обе машины прошли в финал квалификации. Это разовый успех или вы поторопились сделать заявление?Эрик Булье: Трасса в Сингапуре, как в Будапеште или в Монако, не слишком требовательна к мощности двигателя. Это позволяет нам продемонстрировать потенциал шасси. Вопрос: Расставшись с Honda, вы теряете статус заводской команды. Смириться с этим было сложнее всего?Эрик Булье: Сложно сказать. Мы получим от Renault те же моторы и тот же доступ к информации, что есть у их заводской команды или у Red Bull Racing – это реальное партнёрство. Мы можем высказывать свои пожелания на будущее, которые будут учтены, хотя в 2018-м, конечно, этого не будет. Но это нормально. Всегда есть свои плюсы и минусы. Мы приняли решение, которое считаем лучшим для McLaren по крайне мере на три предстоящих года. Вопрос: А что с финансовой стороной? Прежде вы получали деньги от поставщика силовых...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В McLaren подтвердили переход на моторы Renault

McLaren и Honda прекращают сотрудничество

В McLaren довольны итогами пятницы

Алонсо: Я горжусь нашей работой за эти три года

Абитебул: Мы умеем работать с клиентскими командами

Алонсо: Приоритетом для меня остаётся McLaren

Экклстоун не уверен в успехе McLaren с Renault

О расставании McLaren и Honda объявят в пятницу…

Так ли эффективно шасси McLaren?

Пэт Фрай: Все инженеры McLaren – за разрыв с Honda