Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роуэн Аткинсон выставил на продажу свой легендарный McLaren F1. Британский актер отправил гиперкар, на котором он дважды попадал в аварии, к лондонскому дилеру Taylor & Crawley. И сразу определил ценник — свыше €10 500 000.

Некислый прайс за хорошенько битое "бэу", а? Расслабьтесь — оба раза F1 был тщательно отремонтирован. Первый раз, если кто забыл, крутейший "МакЛарен" угодил в несчастный Austin Metro. Дело было в 1999 году, то есть спустя два года после покупки (Аткинсон выложил за него порядка €850 000).

Второе ДТП настигло 627-сильный гиперкар относительно недавно. То есть в 2011 году — тогда крэш был посерьезнее и актер, покинув вылетевший с дороги F1, даже отправился в больницу (к счастью, всего лишь с легкой травмой плеча).

Немногим позже Роуэну выставили счет за реанимацию автомобиля. Самый большой в истории Великобритании — в более чем €1 200 000.

В общем, и бит, и крашен, но исправен и цел. Шасси этого экземпляра F1, выпущенного серией всего в 65 штук (речь о стандартной модификации — британцы выпустили еще с полтинник всяких LM, GT и GTR), носит 61-й номер. Ну-с, надеемся, еще долго будет носить...

Источник: topgearrussia.ru

Пятница 23 Января 2015 17:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, мистер, актер, аткинсон

Читайте также: McLaren третий год преследуют проблемы с силовой установкой, и команде крайне редко удаётся пробиваться в первую десятку в квалификациях и гонках. За первую половину этого сезона она заработала всего два очка и занимает последнюю строчку в Кубке конструкторов. Все эти проблемы привели к появлению слухов о возможном расставании McLaren и Honda. Но исполнительный директор британской компании Зак Браун считает, что если McLaren откажется от японских двигателей, есть риск, что договориться с Mercedes или Ferrari не удастся. Зак Браун: «McLaren – крупная команда, и мы знаем, как выигрывать гонки и титулы, поэтому я считаю, что хотя большинство команд сочувствуют нам в такой ситуации, их вполне устраивают наши проблемы. Они не хотят, чтобы мы сократили отставание, и их позицию можно понять. Работа с Honda продолжается, мы обсуждали множество разных сценариев и считаем, что в итоге они могут справиться с задачей – они уже делали это прежде. Но нам нужны более высокие темпы развития. Работа с машиной для следующего сезона начинается уже сейчас, однако она не может далеко продвинуться, пока вы определитесь с архитектурой нового шасси. Поэтому я считаю, что к летнему перерыву или сразу после него нам и Honda надо определиться с будущим – времени остаётся не так много. Мы не можем оставаться неконкурентоспособными – McLaren не для этого участвует в гонках. Прошло три года, так что мы должны увидеть серьезный прогресс в повышении мощности силовой установки или найти другие способы достичь цели. Как и Фернандо Алонсо, мы хотим побеждать в гонках и подниматься на подиум, а на данный момент мы не можем этого сделать, значит, что-то надо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren

Майк Гаскойн: В McLaren уже приняли решение

McLaren договорится с Mercedes, чтобы удержать Алонсо?

Булье: Во всех комментариях Алонсо есть нечто общее

Эрик Булье: Мы не разочарованы, но очень огорчены