Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen ds3 citroen ds 3 citroen ds

Серийная трёхдверка повторяет шоу-кар, а значит, она получила уникальную комбинацию трёхцветной окраски кузова (основной Encre Blue, крыша Onyx Black, зеркала Rouge Ines), цветов и материалов в отделке интерьера и всё, положенное специальной серии (наклейки, шильдики).

К ак и было обещано в прошлом году, концерн PSA выделил DS в самостоятельный бренд. В ознаменование этой перемены 20 сентября французы запустили в ограниченную серию хэтчбек и кабриолет DS 3 Inеs de la Fressange Paris. Напомним, в октябре прошлого года этот автомобиль, созданный в кооперации с домом моды Inеs de la Fressange Paris, числился всего лишь концептом. Его производство было под большим вопросом.

Режущее глаз сочетание ярко-красного с тёмно-синим — парижский шик в представлении художников Inеs de la Fressange.

В российском представительстве Ситроена нам рассказали, что руководство сейчас рассматривает вопрос о выводе DS 3 Inеs de la Fressange Paris и на наш рынок. Благо ограниченная серия в данном случае вовсе не означает лимит по количеству экземпляров. Ограничена она только во времени: разукрашенный хэтчбек простоит на конвейере несколько месяцев. А уж сколько машин за этот период захотят купить клиенты — другое дело. Кстати, в Европе новинка оценена в 23 950 евро. Возвращаясь к отделению DS от Ситроенов, нужно пояснить, что в перспективе это означает и собственные автосалоны для новой марки. Но переход будет постепенным. Пока (в том числе и в России) модели DS будут, как и раньше, продаваться в ситроеновских центрах, хотя и в отдельных зонах. Добавим, что в связи с переменой статуса «дэ-эсы» изменили написание: не DS3, а DS 3, не DS4, а DS 4 и так далее.

Источник: DRIVE.RU

Среда 21 Января 2015 10:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fressange, citroen, paris, не ds

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции