Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
lotus lotus elise lotus elise s sup

Цена на новинку в Британии составляет 43 500 фунтов, а в Германии — 56 525 евро.

Д орожная версия трековой модификации дорожной модели — таким запутанным путём пошла компания Lotus, превратив двухдверку Elise S Cup R в новый Elise S Cup. Собственно о машине мы уже знаем почти всё: прошлым летом на Нюрбургринге был сфотографирован тестовый образец, тогда же всплыли предварительные технические данные. А теперь Elise S Cup представлен официально.

Эффектный и эффективный аэродинамический пакет на максималке в 225 км/ч прижимает машину к дороге с силой, эквивалентной 125 кг. Исходная модель — родстер, но тут крыша зафиксирована. Дополняют изменения оригинальные диски, тормоза, настройки подвески. Встроенная защитная дуга сконструирована в расчёте на монтаж полного гоночного каркаса безопасности. Электрическая разводка предусматривает установку выключателя массы (опция).

Как и предполагалось, на новинку установлен мотор 1.8 с механическим компрессором. Эта «четвёрка» развивает 220 л.с. и 250 Н•м, которые приходятся на 932 кг снаряжённой массы (чисто трековый вариант весит практически столько же — 924 кг). Этого хватает, чтобы набирать сотню с места за 4,6 с.

Купе Evora выпускается с 2009 года. У него вышло несколько модификаций и версий, но, похоже, на этот раз речь идёт о перекройке базовой модели.

Кроме того, компания проанонсировала сюрприз, который будет раскрыт в марте на Женевском автошоу. «Продукт останется верен своим принципам — лёгкости, производительности и чистой управляемости, воплощая всё это в оптимальной оболочке». Что это будет за машина, британцы не говорят, но предполагается, речь идёт о серьёзно обновлённой двухдверке Evora. Она должна стать мощнее, легче и заметно освежить внешность и салон.

По неофициальным данным, компания готовит и некий аппарат, идущий по стопам предельно облегчённой трековой баркетты 2-Eleven 2007 года. Но неизвестно, покажут ли его в Женеве.

Новинки должны помочь главе Лотуса Жану-Марку Гале сдержать обещание: довести годовой объём выпуска до двух тысяч штук, а далее — и до трёх тысяч. Собственно, первый пункт плана почти выполнен. За девять месяцев 2014 финансового года (с апреля по декабрь включительно) фирма Lotus реализовала во всём мире 1565 машин (плюс 54%). При этом в Европе рост продаж составил 81%, конкретно в Британии — 88%, в Германии и Франции — 139 и 143%, в Японии и Китае — 125 и 130%. За девять месяцев число дилеров увеличилось со 138 до 163, ещё 50 центров откроется до конца 2015 года. Мы видим важные шаги к полному выздоровлению. Кстати, обещанное осенью сокращение штата примерно с 1200 до 900 человек уже проведено. Всё это оставляет надежду на рост прибыли с тем, чтобы через некоторое время можно было заняться существенным расширением модельной линейки.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 20 Января 2015 16:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: elise, lotus, трековой, модель

Читайте также: Пилот Lotus Пьетро Фиттипальди одержал победу во второй гонке мексиканского уик-энда Формулы V8 3.5. Вторым финишировал Альфонсо Селиш из Fortec, третьим Константин Терещенко, выступающий за Teo Martin. Фиттипальди начинал гонку с поула, отлично стартовал и не имел особых проблем вплоть до самого финиша. Для пилотов SMP Racing by AVF гонка началась неудачно – Матевос Исаакян заглох на старте, а Егор Оруджев плохо ускорился и пропустил на второе место Рене Биндера из Lotus. На втором круге Егора опередил и Палоу. Оруджев попытался контратаковать, но врезался в машину соперника, после чего оба проскользили до отбойника. На трассе появился автомобиль безопасности, который очень помог Исаакяну – машину Матевоса смогли завести, но он проигрывал остальному пелотону почти круг. Отыграв это отставание, после рестарта россиянин начал прорыв наверх, опережая одного соперника за другим. Тем временем Биндер на середине дистанции сошёл по техническим причинам, уступив второе место Селишу. На последних кругах Исаакян сражался с Роем Ниссани за третье место. Машины бок о бок вошли в 12-й поворот, произошёл контакт, и Ниссани отправился в отбойник, а Исаакяк потерял половину носового обтекателя – к тому же, его машину развернуло. Тем не менее, Матевос смог продолжить движение, пропустив только одного соперника – Терещенко. На трассе снова появился автомобиль безопасности, позади которого пилоты и финишировали. Исаакян в итоге был классифицирован четвёртым, благодаря чему уступает Фиттипальди в чемпионате лишь 15 очков. Пилот Команда Время 1. П.Фиттипальди Lotus 42:15.595 2. А.Селиш Fortec...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise