Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Проведение гонки Формулы 1 по-прежнему важно для Малайзии, хотя страна стоит на пороге экономических трудностей, связанных с падением мировых цен на нефть, что также привело к обесцениванию ринггита, малайзийской валюты, - заявил Датук Разлан Разали, директор Международного автодрома Сепанг.

Более того, организация Гран При идёт на благо страны, потому что в Малайзии немало гоночных болельщиков, но также сюда приезжает немало зарубежных туристов.

«Формула 1 делает Малайзию привлекательной, в том числе из экономических соображений, – приводит слова Разали информационное агентство Bernama. – Поклонникам Ф1 из Европы, Америки и Австралии выгодно тратить свои деньги в Малайзии.

Продолжение традиции по проведению гонки Формулы 1 по-прежнему позитивно влияет на туризм. Я уверен, что Гран При этого года не будет последним».

Он также подчеркнул, что у автодрома нет проблем с бюджетом на проведение гонки в 2015 году, поскольку все спонсорские контракты были заключены заранее, но в будущем судьба Гран При зависит от позиции главного спонсора, нефтяной компании Petronas. Тем не менее, в сложных экономических условиях руководство автодрома должно вести осмотрительную финансовую политику.

Источник: F1News

Вторник 20 Января 2015 11:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: малайзии, формула, автодрома, экономических

Читайте также: Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф считает, что Формула E будет бурно развиваться в ближайшее пятилетие и станет серьёзным явлением в мире автоспорта. В прошлом месяце в Mercedes объявили о прекращении участия в кузовной серии DTM после 2018 года и переходе в чемпионат мира по гонкам на электромобилях в 2019-м. Такое решение отражает общие тенденции, набирающие силу в мировой автомобильной индустрии, ведь интерес крупных производителей к транспорту на электрической тяге растёт, и в эти проекты сейчас вкладываются очень серьёзные средства. Тото Вольфф: «Сейчас технологии в Формуле E весьма несовершенные, и эта гоночная серия находится в весьма незрелом состоянии. Но ею руководит очень харизматичный и энергичный предприниматель, Алехандро Агаг, и вопреки всему ему удалось привлечь в свою серию всех основных немецких производителей автомобилей премиального класса. Не удивлюсь, если через три-пять лет Формула E радикально изменится, и гонки этого чемпионата могут стать одной из главных тем наших разговоров. По-моему, важно понимать, что всё меняется, и мы, возможно, даже не можем представить направление этих перемен. Мне тоже нравятся 10-цилиндровые бензиновые двигатели, но я не уверен, будут ли они через пять лет нравиться ещё кому-нибудь, кроме нас. Если посмотреть, с какой скоростью меняется мир, и как меняется сфера транспорта, то завтрашний день автоспорта предсказать очень сложно. Пять лет назад компания Tesla производила машины, которые по сути были спорткаром Lotus Elise с большой батареей в багажнике. А сегодня это серьёзный игрок на автомобильном рынке. Поэтому для нас Формула E – интересный...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт: Формула 1 не перейдет на электромоторы

Чейз Кэри: Формула 1 не использовала свой потенциал

Формула 1 берёт курс на защитные экраны

Формула E: Диллман заменит Сарразена в Париже

Даниил Квят: Формула 1 в надежных руках

FIA и автоконцерны договорились о новых двигателях

Алонсо: Формула 1 была на пике в 2000-х годах

Алехандро Агаг отрицает переход в Формулу 1

Формула V8 3.5 в 2017-м станет серией поддержки FIA WEC

Формула V8 3.5: В воскресенье поул выиграл Ниссани