Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы позволили себе пофантазировать, как может выглядеть, условно, Jeep Panda, но, конечно, американская компания может скроить и полностью новый кузов для младшей модели.

Г лава компании Jeep Майк Мэнли не исключает появления в модельном ряду кроссовера меньшего размера, чем Jeep Renegade. Об этом он рассказал журналистам издания Autocar в недавнем интервью. Решение ещё не принято, так как экономическая целесообразность затеи под большим вопросом. «Небольшие автомобили сложнее сделать прибыльными — особенно если вы производите их не дома», — заявил босс Джипа, намекая на сборку в Европе, на фиатовских предприятиях. Тем не менее интерес к такой модели есть — Мэнли впечатлён темпом роста продаж в данном сегменте в последнее время.

На минувшем автошоу в Детройте Renegade предстал в виде пары необычных вариантов, подготовленных в отделении Mopar. Это «внедорожный, приключенческий» и «городской» автомобили, дополненные разнообразными аксессуарами Mopar, а также уникальными раскраской и отделкой интерьера. Скажем, вариант Off-road получил новую защиту под передним бампером и багажник на крыше.

Майк Мэнли намекнул, на какой автомобиль компания могла бы опереться в качестве прообраза. «Ближайший соперник — Fiat Panda Cross. Он невероятно способный для своих размеров и пользуется большим успехом на некоторых рынках. В общем, в рамках группы FCA у нас уже есть ноу-хау».

Модификация Urban от Mopar — это в первую очередь яркие диски, окраска, салон, а также несколько фишек вроде крепежа для велосипедов, который можно ставить сзади.

Трансмиссия внедорожной Панды проста: «механика» с укороченной первой передачей, управляемая электроникой муфта для подключения задней оси, электронная имитация блокировок дифференциалов. Есть даже простенький трёхрежимный селектор Terrain Control. Однако не спешите разочаровываться: ведь в модели Renegade трудится аналогичная по принципу действия система. И это не мешает Джипу быть вполне серьёзным «проходимцем».

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 19 Января 2015 13:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: мэнли, сегменте, renegade, марка

Читайте также:   Пилот McLaren Фернандо Алонсо прокомментировал результаты квалификации, по итогам которой он занял 12-е место. «Машина сегодня была фантастической, – признал испанец. – Пилотируя ее, я ощущал комфорт. В целом, она была хороша на протяжении всего уик-энда. Честно говоря, мы не ожидали, что будем настолько быстрыми, ведь автомобиль серьезно ограничен в скорости в некоторых областях. А на ближайшие Гран При мы привезем обновления. Так что вскоре мы станем еще сильнее. Что касается нового формата квалификации, считаю, мы должны дать ему больше времени. С другой стороны, мне кажется, что этот формат является более выгодным для топ-команд, чем для остальных коллективов. В первом сегменте мы использовали два комплекта шин Supersoft, а во втором сегменте у меня была только одна попытка. В конце концов, я проехал быстрый круг, заехал в гараж и ждал, что же будет дальше. Это был печальный момент. В то же время топ-командам не нужно использовать два комплекта Supersoft в первом сегменте. Возможно, в Ф1 нужно последовать прошлогоднему примеру MotoGP, где менее сильные команды могли использовать в квалификации самый мягкий комплект резины. В Ф1 сделали все наоборот. Надеюсь, завтрашняя гонка будет интересной, и мы сможем заехать двумя машинами в очки». Дженсон Баттон квалифицировался на Гран При Австралии 13-м. «12 и 13 места в квалификации? Этот результат немного превзошел наши ожидания, – заметил Дженсон. – Не могу сказать, что машина вела себя очень плохо. Думаю, у всех возникли проблемы после того, как температура трассы существенно упала в перерыве между третьей тренировкой и квалификацией. Единственная проблема, с...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дженсон Баттон: «Мой последний круг в третьем сегменте квалификации был лучшим за весь день»

Дженсон Баттон: «Вряд ли удалось бы добиться высокого результата в третьем сегменте»

Команды обсудят в Бахрейне новый формат квалификации

Дженсон Баттон: «Использование основного типа шин в Q3 было наилучшей стратегией перед гонкой»

Баттон: "медиум" в третьем сегменте — лучший вариант для гонки

Дженсон Баттон: «Во втором сегменте квалификации показал один из лучших для себя кругов за долгое вр

Гран При Австралии: Феттель завоевал поул воскресным утром

Проблемы и разочарования

Хронометр: Китай

Петров: легко могли попасть в топ-10