Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Hackett подписала многолетний контракт с Williams F1. Начиная с 2015 года,  британский производитель дорогой одежды и аксессуаров станет официальным поставщиком команды. В рамках заключенного соглашения логотипы Hackett появятся на носовом обтекателе, униформе персонала и гоночных комбинезонах Фелипе Массы, Валттери Боттаса и Сьюзи Вольфф.

Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды: «Компания Hackett стала одним из ведущих мировых производителей мужской одежды, и как и Williams, имеет репутацию типичной британской компании, но присутствующей на международных рынках. Мы рады сотрудничеству с ними.

Униформа и багаж гоночной команды подвергаются серьёзным нагрузкам во время путешествий по всему миру, поэтому мы всегда ищем поставщиков, которые предоставляют стильную и качественную одежду. Разумеется, Hackett соответствует этим требованиям».

Теги: Клэр Уильямс, Williams

Источник: F1News

Понедельник 19 Января 2015 11:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hackett, williams, одежды, уильямс

Читайте также: Машине Williams 2018 года явно не хватает сцепления с трассой, и связано это с новой системой охлаждения, которая была скопирована у Mercedes, но, очевидно, неудачно, что стало причиной проблем. Такую версию выдвигает Auto Motor und Sport. В начале сезона гонщикам Williams приходится буквально бороться с машиной, что сказывается на результатах. Например, в Бахрейне они финишировали последними, но уже в Китае появились некоторые признаки прогресса: Лэнс Стролл занял в Шанхае 14-е место, Сергей Сироткин – 15-е. Однако бороться за очки пока не получается: у машины проблемы с балансом, со сцеплением с трассой, а, следовательно, и со скоростью. Как пишет немецкое издание, одна из причин недостаточной эффективности шасси связана с тем, что при разработке машины были допущены некоторые просчёты. Если повнимательнее присмотреться к задней части FW41, можно заметить, что корпусные детали довольно короткие, и она получается более открытой, чем на машинах соперников. Создаётся впечатление, что будь они ещё чуть короче, и было бы видно двигатель. Вряд ли это можно считать новым словом в аэродинамике, это вынужденная мера. Во время предсезонных тестов задняя часть FW41 была более закрытой, но в Барселоне стояла довольно холодная погода. Чтобы повысить эффективность системы охлаждения, в Бахрейне на корпусных деталях появились дополнительные отверстия, причём довольно большие. В Шанхае моторный кожух стал уже несколько длиннее – может быть, поэтому там машина Williams работала несколько лучше. В команде понимают, в чём причина проблем: она связана с тем, что Падди Лоу, технический директор команды, решил скопировать систему...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Williams – единственная машина, медленнее прошлогодней

Лэнс Стролл: Я понял, что Формула 1 – это марафон

Williams примет участие в Лондонском марафоне

Лоу: У FW41 нестабильное поведение при входе в повороты

Историческая машина Williams выставлена на торги

Бразилия'96: В поиске ответов

Япония’95: Привычка побеждать

Роберт Кубица пилотирует FW41 на трассе в Арагоне

В Williams объявили о контракте с Оливером Роуландом

Венгрия'95: Удар