Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После счастливых зимних каникул, во время которых Дженсон Баттон не только отдыхал на Гаваях и готовился к предстоящему сезону, но также узаконил свои отношения с Джессикой Мичибатой, его давней подругой, гонщик McLaren вернулся в Великобританию.

«Это были неплохие два дня в Технологическом центре McLaren, я добавлял последние штрихи в моём офисе! Теперь возвращаюсь к тренировкам, они займут следующие 10 дней», - написал Баттон на своей странице в Twitter в субботу.

Как известно, «офисом» британские гонщики Формулы 1 часто называют свои машины. Неудивительно, что болельщики Баттона тут же отреагировали, поинтересовавшись, когда можно будет увидеть первые фотографии нового офиса?

«Вам придётся подождать ещё несколько дней», - ответил Дженсон.

Презентация MP4-30, новой машины McLaren, назначена на 29 января, как и в прошлом году, она пройдёт в режиме онлайн.

Теги: Дженсон Баттон, McLaren

Источник: F1News

Суббота 17 Января 2015 22:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, дженсон, баттон, уокинге

Читайте также: Гонка #504 12 мая 1990 года. Гран При Монако Поул Айртон Сенна (McLaren MP4/6) – 1:20,344 (149,119 км/ч) Лучший круг Ален Прост (Ferrari 642) – 1:24,368 (142,006 км/ч) Победитель Айртон Сенна (McLaren MP4/6) – 1:53,02,334 (137,785 км/ч) В 1991 году в Формуле 1 началась смена эпох, но тогда об этом ещё никто не догадывался. Со стороны всё выглядело так же, как обычно: в чемпионате доминировал Айртон Сенна на McLaren, его единственным конкурентом (да и то условным) был напарник, Герхард Бергер. Сенна выиграл все три первые гонки сезона, заработав максимально возможные 30 очков. Бергер был вторым, но он набрал всего 10. Что касается Ferrari, то хотя Ален Прост и поднялся на подиум в первой гонке сезона, дефицит скорости новой модели 642 был очевиден. В команде сделали ставку на надёжность, проведя очень консервативную модернизацию прошлогодней машины, но план провалился. Машина, позже получившая название F1-91, оказалась слишком медленной, и при этом всё равно не столь надёжной, как McLaren MP4-6. Скудерия лишилась даже своего традиционного преимущества на прямых и скоростных автодромах – в Honda реализовали свою давнюю мечту, построив мотор V12, ничуть не уступавший двигателю Ferrari в мощности, и превосходивший его в гибкости характеристик и надёжности. Этот мотор поставлялся McLaren эксклюзивно – Tyrrell получала старую версию, Honda V10. Но была в чемпионате команда, способная бросить вызов McLaren – это Williams. Новая FW14, созданная при активном участии Эдриана Ньюи (которого, впрочем, по-прежнему мало кто знал, так что все лавры доставались Патрику Хеду), получилась исключительно быстрой. Но с технической точки зрения шасси оказалось очень сложным,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В McLaren уже довольны сотрудничеством с Renault

Сенна-Прост'89: Суд идёт

Испания'89: Тёмная сторона «Золотого века»

В McLaren рассчитывают на тесное партнёрство с Renault

Сан-Марино'89: Война Проста

В McLaren пока не смогут влиять на конструкцию мотора

McLaren и Dell объявили о сотрудничестве

Бельгия'88: Гонка без Феррари

Фернандо Алонсо: В этом году всё изменится

Алонсо выступит в «24 часах Ле-Мана» и WEC