Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
<< предыдущая статьяследующая статья >>

Денни Хьюм не был в свое время сверхпопулярной личностью. Безусловно, титул чемпиона мира 1967 года для Хьюма был заслуженным, но отвергал от себя людей лично он сам. Он не любил славу и не очень был рад тому, что к нему пресса оказывала внимание, как того требовал титул в наличии. Это качество стало главным для него вне кокпита, и широкие массы дали ему прозвище "Медведь". Этому способствовал не только его угрюмый характер, но и внешность - уж очень он был схож с диким зверем. Но это была повседневная жизнь Дэнни, на трассе он словно превращался в другого человека и выплескивал все свои эмоции.

За тридевять земель от славы

Родился Денни Хьюм 18 июня 1936 года в маленьком новозеландском городке Мотуека. Его отец Клайм был фермером, но во времена Второй Мировой войны стал прекрасным снайпером и получил награду за кровавые бои на острове Крит. По возвращению на родину он продолжил свой бизнес и начал его развивать, подключив сферу грузоперевозок. Последнее и начало воспитывать в его сыне первые гоночные азы - уже в возрасте шести лет Дэнни мог самостоятельно водить грузовик. В 17 лет влечение переросло в заработок - Дэнни устроился механиком и перевозчиком. В то же время у него появилась мечта стать автогонщиком и теперь во время поездки вдоль своей страны он с радостью представлял себя Стирлингом Моссом, который в то время участвовал в гонках на зеленом континенте. С появлением первых заработанных денег появилась возможность купить машину и выступать в местных соревнованиях. Хьюм гонялся в соревнованиях на своих MGTF и MGA - его первых автомобилях,- а в 1959 году вместе со своим отцом купил F2 Cooper. Выступления были очень удачными, но наш герой нашел еще один способ привлечь к себе внимание - выступал он босиком. Дэнни объяснял это тем, что он так лучше чувствует педали и соответственно лучше ведет болид. Конечно же, такая романтика во время выступлений в Европе не приветствовалась, пришлось переучиваться.

Два сапога - пара

Кстати, в Европу Дэнни попал довольно быстро. В 1960 году его и Джорджа Лаутона пригласили в Англию для дальнейшего обучения гоночному мастерству. Пристанище оба перспективных пилота нашли в Лондоне у Брюса Макларена. Первый европейский дебют вскоре случился в Дании и принес трагедию. Джордж Лаутон вылетел за пределы трассы и умер на руках у Денни. Это было настоящим потрясением для Хьюма, но он нашел силы продолжить выступления. Теперь его единственным спутником в гонках осталась его девушка Грита, которая позже станет женой и матерью двух его детей. Для того чтобы обеспечить возможность платить за выступления он устроился механиком в команду Джона Брэбхема. Это был взаимовыгодный опыт, потому что Джон предоставлял свои машины для выступлений в различных гонках. В 1963 году Дэнни выигрывает семь гонок в класе Formula Junior и в следующем сезоне получает повышение, перебравшись в Формулу-2. Там команде Брэбхем не находится равных, и Джон с Дэнни завоевывают два первых места в личном зачете. Сотрудничество представителей Океании получает продолжение в Формуле-1 и перерастает в Великий успех. В 1965 году Дэнни получает первый опыт в королевском класе. Ввиду слабости машины он записывает себе в актив пять очков, но в следующем году приходят трехлитровые моторы и все меняется. Черный Джэк создает настоящую победную машину и с кажущейся легкостью забирает титул. В это время Дэнни, который был все еще не таким опытным, приезжает четыре раза на подиуме и берет четвертую строчку в общем зачете. В 1967 году команда Брэбхем противостоит команде Гэлакси - Лотус 49, Джим Кларк и Грэм Хилл. Но, несмотря на такой состав соперников, на первый план выходит надежность машины и каждый финиш становится на вес золота. Денни Хьюм одержал по ходу сезона меньше побед, чем Кларк, но у него всего лишь два схода и он становится чемпионом. Но он одержал победу не только над Кларком, но и над Брэбхемом. Возможно, именно это и стало причиной разрыва отношений, но факт в том, что следующий сезон Дэнни начнет в Макларене.

Два сапога - пара. Дубль два

Сотрудничество с Брюсом Маклареном для него становится не новым. С 1966 года, параллельно с выступлениями в Формуле-1, он берет старты в заокеанской серии Can-Am. И здесь он участвует в непобедимом дуете. На второй год своих выступлений в Can-Am он становится вице-чемпионом, пропустив Брюса на верхнюю строчку. В 1968 году, когда он начинает выступления в Формуле-1 за Макларен, выигрывает серию Can-Am, одержав победу в трех гонках. В то же время успехи в королевском класе у него не такие значительные - в этом мире правил Лотус 49. Но нельзя сказать, что сезон выдался провальным, ведь Дэнни добыл победы в Италии и Канаде и финишировал третьим в личном зачете. Конечно, это не чемпионский результат, но Макларен была тогда молодой командой. Казалось, что успехи не за горами, но в 1970 году Брюс Макларен погиб по время тестов серии Can-Am. Дэнни в том сезоне стал еще раз чемпионом в заокеанской серии, но душевная боль его больше никогда не покинет. В большей части из-за чувства страха перед опасностью притупляются и его успехи в карьере. За четыре последующие года он добывает всего три победы на Гран-при и в 1974 он завершил карьеру гонщика. Причиной тому послужила смерть его доброго друга Петера Ревсона. Петер стал в начале 70-ых его напарником по команде и продолжил славное выступление Макларена в США - на его счету чемпионство в серии Can-Am и победа на Инди-500. В 1972 году они стали напарниками уже в формульной команде и ложат в копилку достойное количество подиумов. В 1974 их пути расходятся - Ревсон перешел в команду Shadow. На третьем Гран-при Петер погиб во время практики и это наносит последний удар по Дэнни - в конце сезона он завершит карьеру. После завершение профессиональной карьеры Денни Хьюм продолжит выступления в выставочных соревнованиях и гонках на грузовиках. Любимой его гонкой станет Bathurst 1000 - гонка в класе туринг на треке в Австралии. Именно во время этой гонки 4 октября 1992 года его хватил сердечный приступ. Машина выехала за пределы трассы, где сразу же ему начали оказывать помощь маршалы. К сожалению, вскоре в больнице была зафиксирована смерть бывшего чемпиона мира Формулы-1.



Источник: isport.ua

Пятница 09 Июля 2010 21:25
<< предыдущая статьяследующая статья >>

^^Денни Хьюм^^

Теги: дэнни, денни, гонках, выступления

➥ На главную ➥ Новости

другие статьи по теме

Питер Гетин

Дерек Белл

Андреа де Адамик

Дэн Герни

Нанни Галли

Джеки Оливер

Дэвид Хоббс

Питер Ревсон

Брайан Редман

Джоди Шектер

Жаки Икс

Майк Хэйлвуд (Mike Hailwood)

Жиль Вильнев

Бруно Джакомелли

Йохен Масс

Читайте также

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При Абу-Даби

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При России

Дэнни Салливан – третий стюард Гран При Италии

Монако'83: Дэнни Салливан

Дэнни Салливан – четвёртый стюард в Хоккенхайме