Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
<< предыдущая статьяследующая статья >>
McLaren M7A и его модификации B, C, и D разработаны Робином Хердом и Гордоном Коппаком, и построены командой Макларен. После относительного успеха M4A основанного на базе болида Формулы 2, и неудачного M5A оснащенного ненадежным блоком питания от БРМ, к старту европейских этапов чемпионата Формулы один 1968 года команда Макларен представила абсолютно новое шасси M7A.

Монокок M7 представлял собой конструкцию листового алюминия на стальном каркасе, боковины монокока, нос и края кокпита выполнены из стеклопластика. Шасси M7 компоновалось двигателем Ford Cosworth-DFV и 5-и ступенчатой коробкой передач Hewland DG300. Модификация M7D оснащалась 3-х литровым V8 образным атмосферным двигателем Alfa Romeo, с которым шасси не очень удачно принимало участие в Больших Призах 1970 года. Двигатель DFV был подвержен немалым нагрузкам из-за того, что непосредственно к блоку двигателя монтировались элементы подвески. Передняя подвеска состоит из нижнего поперечного рычага, верхней тяги и толкающей штанги, верхней пружины и амортизатора. Задняя подвеска состояла из двойного рычага и пружин. Колесная база длиной 7 футов 11 дюймов или 2410 мм по нашему, передняя колея 1450 мм, а колея задних колес 1356 мм. .

Болид был окрашен выразительным цветом папайи, который не принадлежал ни одному национальному гоночному цвету, однако использовался для окраски болидов Макларен вплоть до 1972 года, когда у команды появился титульный спонсор Yardley. Позже в 1990-х после разрыва с Мальборо машины McLaren цвета папайи появились на предсезонных тестах до представления официального макета раскраски с новым титульным спонсором. .

McLaren M7A принёс первую, и наверное самую важную, победу команде Макларен под управлением её создателя Брюса Макларена на Гран-При Бельгии 1968 года. Брюс Макларен стал вторым в истории человеком после Джека Брэбэма, которому удалось выиграть Гран- При Формулы 1 на болиде собственной конструкции. .

Также шасси McLaren M7A было взято на вооружение командой Дена Герни Anglo American Racers на смену Eagle T1G.

Текст: Сергей Соловьев

Вторник 25 Мая 2010 00:04
<< предыдущая статьяследующая статья >>

^^McLaren M7A^^

Теги: mclaren, макларен, шасси, подвеска

➥ На главную ➥ Новости

другие статьи по теме

McLaren MP4-29 / Макларен МП4-29

Mclaren M4B

Mclaren M5A

McLaren M9A

McLaren M14A и M14D

McLaren M19A и M19C

McLaren M23

McLaren M26 / МакЛарен М26

McLaren MP4-25

Mclaren MP4-26 / МакЛарен МП4-26

Mclaren M2B

McLAREN MP4-27 / МакЛарен МП4-27

McLAREN MP4-30 / МакЛарен МП4-30

Читайте также

В McLaren хотели бы ежегодно участвовать в "Инди 500"

Эрик Булье: В среду всё работало идеально

На McLaren отказала силовая установка

Алонсо: Деннис не позволил бы мне пропустить Монако

Алонсо: С участием в Инди 500 мы определились в Китае

Фернандо Алонсо выступит в "Инди 500"

Джон Уотсон: У Алонсо есть причины остаться в McLaren

Зак Браун: Все выездные гонки будут сложными

McLaren привезёт в Бахрейн специальный 3D-принтер

Зак Браун: McLaren останется с Honda

Зак Браун опроверг слухи о постройке двигателя McLaren

Масса не верит, что Алонсо разорвёт контракт с McLaren