Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
<< предыдущая статьяследующая статья >>

То, что в мире Ф-1 не всё ладно, стало понятно уже в Мельбурне: Михаэль на пусть и сильно переработанной, но всё-таки прошлогодней машине привёз соперникам секунду в квалификации и полминуты в гонке. После разговоров о том, что нам хотя бы пару очков отхватить. Отхватили, ничего не скажешь. А тут ещё и слухи о революционной F2003. Как выяснилось, коробка передач вроде бы не соединена с двигателем, да только соперникам от этого не легче. Первое европейское гран-при - и чемпионат можно завершать. Дальнейшие события интересны сами по себе, но в контексте 17-ти гонок не играют ровно никакой роли. 

Да, был и вселенский скандал с манёврами "Феррари" в Австрии, и последующее возвращение долгов в Нюрюургринге в частности и во всей второй половине сезона - в целом. Были и две победы соперников, победы во многом случайные. Можете ли вы поручиться, что не сломай Михаэль антикрыло в Малайзии, да не будь трасса в Монако столь узка, взобрались бы на верхнюю ступеньку подиума Ральф и Дэвид? Я - нет. Вы, если, конечно, не законченные оптимисты, думаю, тоже. 

Этот сезон подарил нам огромное количество рекордов самого разнообразного свойства: самый быстрый титул, самое большое количество побед в сезоне, почти самая быстрая гонка в истории и т.д. Вот только, знаете ли, не было ощущения, что присутствуешь при установлении рекорда, который впишут золотыми буквами в историю Формулы-1. Ну установили рекорд, и установили - а кто, собственно, сомневался? 
Единственным "лучом света в тёмном (применительно к Ф-1 - в красном) царстве" стал Хуан-Пабло Монтойя. Почему он? Да потому что именно колумбиец хотя бы в квалификации пытался потягаться в скорости с "Феррари". Вот только напоминало это сизифов труд - наступало воскресенье, и "Феррари" с лёгкостью поворачивали ход борьбы с нужную русло. 

Погода всего лишь один раз попробовала помешать пиру "Феррари" - безрезультатно. Да и что мог сделать уже приевшийся английский дождь с надёжной (правда, в первой половине сезона - только у Михаэля) машиной, за рулём которой сидел прямо по ходу сезона переизбранный на пятый срок чемпион мира? 

Возникает два вопроса, которые несмотря на свою древность остаются актуальными: кто виноват?, и что делать? С виновными всё просто, почти как в футболе у Романцева ("Нет фарта, плохое судейство"). Применительно к Ф-1 причины тотального преимущества "Феррари" также сводятся к двум: во-первых, на полною катушку заработал механизм, с таким трудом запускавшийся в середине 90-ых Жаном Тодтом и экс-бенеттоновцами во главе с Михаэлем. 
Во-вторых, удивительно плохо поработали в прошлом году на перспективу "Мерседес" и "Уильямс". Первый не смог оснастить потенциально способное побороться с "Феррари" шасси Эдриана Ньюи хорошим мотором, второй произвёл обратное действие, приглушив все достоинства мощнейшего мотора "БМВ". 



Источник: Энциклопедия Ф1

Воскресенье 19 Сентября 2010 12:49
<< предыдущая статьяследующая статья >>

^^Хроника чемпионатов: 2002 год LIII чемпионат мира ^^

Теги: феррари, квалификации, победы, установили

➥ На главную ➥ Новости

другие статьи по теме

Предыстория чемпионатов Формулы 1

Гонки на Приз Гордон-Беннетта 1900-1905

Первые Grand Prix 1906-1914

Автоспорт в Новом Свете 1904-1916

Начало компрессорной эры 1921-1927

Кризис Больших Призов 1928-1933

Гегемония тевтонцев 1934 - 1939

Новое возрождение 1946 - 1949

Хроника чемпионатов: 1950 год I чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1951 год II чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1952 год III чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1953 год IV чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1954 год V чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1955 год VI чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1956 год VII чемпионат мира

Читайте также

Баттон: конечно же, я хотел погоняться за «Феррари»

28 лет со дня смерти Энцо Феррари

Лео Турини о том, что не надо путать Ferrari и Феррари

Алонсо: не жалею, что перешёл из "Феррари" в "Макларен"

Капитан «Феррари». Станет ли Джеймс Эллисон новым Россом Брауном?

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

«Ред Булл» творит историю: самый молодой пилот Ф-1 выиграл гонку

«Стрелы» без сопротивления. Хэмилтон — на поуле Гран-при Испании

Стартовая решётка: куда делась «Феррари» и почему Квят лишь 13-й

Тренировки Гран-при Испании: «Феррари» близко, Квят — всё дальше

Тренировки Гран-при России: мотор «Феррари» не помог

«Феррари» не у дел: Росберг на поуле, Хэмилтон — последний