Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
<< предыдущая статьяследующая статья >>
 Выиграв с гигантским преимуществом чемпионат мира 1992 года, Найджел Мэнселл прекратил участие в Формуле 1 и перешел в американскую серию "Indycar". Его место в команде "Williams" занял трехкратный чемпион мира Ален Прост, пропустивший прошлый сезон, а его партнером стал бывший тест-пилот "Williams" Дэмон Хилл (занимавший ранее место Хилла Рикардо Патрезе перешел в "Benetton"). Команда "McLaren" после неудачного сезона 1992 года разработала новое шасси "-MP4/8", которые, однако, должны были оснащаться обыкновенными двигателями "Ford", поставляемыми на правах клиента - партнером "Ford" оставалась команда "Benetton". "McLaren" весь сезон пыталась добиться равных с "Benetton" прав, подчас не совсем честными методами, но из этого все равно ничего не вышло. Будущее команды явно не было безоблачным, и Айртон Сенна не решился связывать себя контрактом на целый сезон, заключая новый на каждые несколько гонок. Место второго пилота занял Майкл Андретти, звезда "Indycar" и сын чемпиона мира 1978 года Марио Андретти.

     Как и год назад, первым этапом чемпионата стал Гран При ЮАР, прошедший 14 марта. Прост своей победой, блестяще доказал, что за год, проведенный в кресле телекомментатора, его способности никуда не делись. Сенна, вначале лидировавший, финишировал вторым с отставанием 1 мин 19,824 с, то есть проиграл Просту почти круг. Гонка изобиловала сходами и авариями, и поэтому остальные очки в ней получили не те, кто был быстрее, а те, кто смог добраться до финиша: третьим стал Марк Бланделл ("Ligier"), четвертым - Кристиан Фиттипальди ("Minardi"), пятым - Юрки Ярвилехто (для его команды "Sauber" это была дебютная гонка). Квалифицированные шестым и седьмым Герхард Бергер на "Ferrari" и Дерек Уорвик на "FootworK уже не финишировали.

     28 марта состоялся второй этап - Гран При Бразилии. Прост выиграл квалификацию (1 мин 20,024 с) и в начале гонки лидировал, опережая Сенну, Хилла и Михаэля Шумахера. На двадцать втором круге начался дождь, и гонка начала терять одного участника за другим. В их числе был и Прост, который, не разобрав то, что ему сообщали по радио из боксов, решил не совершать пит-стоп и проехать еще один круг. А предупреждали Проста об аварии на трассе, и в итоге француз, столкнувшись с неподвижной "Minardi" Фиттипальди, выбыл из гонки. Сразу после этого на трассу был выпущен safety-кар. После восьми кругов под желтыми флагами гонка была возобновлена, и ее лидером стал Хилл, тут же подвергшийся яростным атакам со стороны Сенны. Одна из этих атак увенчалась успехом, и Сенна начал быстро уходить вперед; Хилл на финише отстал на 16,625 с. На третье место пробился Шумахер, отвоевавший его на последних кругах у Джонни Херберта (на финише их разделила секунда с небольшим). Пятым стал Бланделл, а шестым - Алессандро Занарди на "Lotus".

     Сенна поразил всех и на Гран При Европы, прошедшем на автодроме Донингтон-парк в Великобритании. Вновь гонка проходила под дождем, и Сенна, стартовав с четвертого места, уже во время первого круга обогнал всех соперников и вышел вперед, оставаясь лидером до самого финиша. Его соотечественник Рубенс Баррикелло, выступавший за скромный "Jordan", стартовал лишь двенадцатым, но, к изумлению всех, вскоре вышел на четвертую позицию, а какое-то время спустя - и на вторую. Внеплановый пит-стоп на пятьдесят шестом круге опять отбросил его на четвертое место, но Баррикелло смог выйти на третье. На нем, ка­залось, он и финиширует, однако за шесть кругов до финиша механические проблемы вывели его из гонки. Ставший вторым Хилл отстал от Сенны на 1 мин 23,199 с. Прост финишировал третьим, но, как уже повелось, под дождем его выступления были более чем бледными, и он проиграл Сенне круг. В результате после трех этапов Сенна имел 26 очков, в то время как Прост - лишь 14, а Хилл - 12. Бланделл и Херберт имели по 6 очков, а Шумахер - 4. "McLaren" и "Williams" делили между собой два первых места в Кубке Конструкторов, имея по 26 очков. На третье место совершенно неожиданно пробился "Lotus" (7 очков), а по 6 имели "Ligier" и "Benetton". Замыкала шестерку (и это тоже был большой сюрприз) "Minardi" с 4 очками.

     Подвергшийся резкой критике французской прессы после поражения в Донингтоне Прост реабилитировал свое доброе имя, выиграв Гран При Сан-Марино, несмотря на механические неполадки. В начале гонки лидировал Хилл, но быстро сошел. Шедший вторым Сенна также прекратил борьбу, и второе место досталось Шумахеру. Мартин Брандл принес "Ligier" второй подиум в сезоне, став третьим. Четвертое место занял Ярвилехто, пятое - Филипп Алльо на "Larrousse", а шестое - Фабрицио Барбацца на "Minardi". Всего итальянец провел за "Minardi" восемь гонок (с Гран При Великобритании его место занял Пьерлуиджи Мартини), но за эти восемь гонок он принес команде два очка (на Гран При Европы он также был шестым) и до сих пор остается лучшим пилотом "Minardi" по относительной результативности выступлений.

     Пятый этап состоялся в Испании, и здесь Хилл был полон решимости одержать свою первую победу. Он лидировал со старта, затем уступил Просту, возобновил прессинг, а потом Хилла подвел считавшийся самым надежным двигателем Формулы 1 "Renault". Хилл сошел, отдав победу Просту, который теперь стал лидером в личном зачете. Сенна завершил гонку вторым, Шумахер - третьим, Патрезе - четвертым. Андретти, чей переезд на другую сторону Атлантики был широко разрекламирован, финишировал впервые в сезоне, заняв пятое место.

     Гран При Монако в шестой раз в своей карьере выиграл Сенна, но, как и в прошлом году, победа досталась ему нелегко. Сначала лидировал Прост, но получил штраф stop-and-go за преждевременный старт, во время отбытия которого в боксах двигатель заглох, и Прост оказался далеко позади - на двадцать втором месте. Неудача Проста вывела в лидеры Шумахера. Немец создал себе очень большой отрыв, но воспользоваться его преимуществами не сумел: механические проблемы привели к сходу на тридцать третьем круге. Лишь тогда Сенна оказался впереди. За ним ехал Хилл, который надеялся на сход бразильца, чтобы выиграть гонку, в которой пять раз побеждал его отец Грэхем Хилл. Но Сенна финишировал первым и тем самым побил рекорд Хилла-старшего. Третье место в Монако досталось Жану Алези, Прост героически прорвался на четвертое место, а пятым стал Фиттипальди.

     По итогам шести гонок Сенна вернул себе лидерство в чемпионате мира, имея теперь 42 очка. Пять очков проигрывал ему Прост. Далее шли Хилл с 18 очками и Шумахер с 14, а пятое и шестое места все еще удерживали Бланделл и Херберт, за последние три гонки очков не получившие. В Кубке Конструкторов у "Williams" было 55 очков, а у "McLaren" - 44 (адаптация Андретти к европейским гонкам проходила чрезвычайно плохо). Третье место занимал "Benetton" с 19 очками, четвертое - "Ligier" с 11. По 7 очков было на счету "Lotus" и "Minardi".

     На Гран При Канады Просту не было равных: он уверенно выиграл гонку. Шумахер стал вторым, Хилл - третьим. Бергер, Брандл и Карл Вендлингер завершили первую шестерку. Затем последовала еще одна победа Проста во Франции. Хилл, занявший поул-позицию, вполне мог бы выиграть, но его амбиции ограничивались командной тактикой, и он был вынужден пропустить Проста вперед, проиграв ему на финише около 0,3 с. Шумахер стал третьим, а Сенна - только четвертым. Третью подряд победу Прост одержал в Сильверстоуне, на Гран При Великобритании. Хилл опять претендовал на победу, но сошел из-за отказа двигателя. В результате подиум с Простом разделили гонщики "Benetton" - Шумахер и Патрезе. Сенна стал пятым.

     Гран При Германии, казалось, должен был наконец принести победу Хиллу, который не раз находился от нее в двух шагах и неизменно ее терял. На этот раз Хилл лидировал на протяжении сорока трех кругов, но снова лишился своей первой победы из-за лопнувшей шины. Прост шел примерно в десяти секундах вслед за ним после очередного stop-and-go, а после схода Хилла вышел вперед и одержал победу - пятьдесят первую и последнюю в своей карьере. Шумахер вновь стал вторым, а Бланделл - третьим. Сенна опять был далеко позади - на четвертом месте.

     Благодаря своей победной серии и такой же серии неудач Сенны Прост после десяти гонок оторвался уже очень далеко: 77 очков против 50 у Сенны. Последнему оставалось только проклинать команду "Benetton", имевшую приоритет на использование новинок фордовских мотористов. Уже становилось ясно, что захватывающей борьбы за первое место скорее всего не получится, зато за третье кипела борьба между Шумахером с 36 очками и Хиллом с 28. Хилл, конечно, мог иметь их гораздо больше, если бы не серия сходов. На пятое место в чемпионате вышел Патрезе с 11 очками, а на шестое - Бланделл с 10. Ситуация в Кубке Конструкторов была следующей: 105 очков у "Williams" и только 53 у "McLaren". Как и в прошлом году, с "McLaren" всерьез соперничал "Benetton", имевший сейчас 47 очков. Четвертое место удерживала за собой "Ligier" с 19 очками, а по 10 имели "Ferrari" и "Lotus". Великолепно начавшие сезон "Sauber" и "Minardi" были уже оттеснены за пределы первой шестерки.

     Фатальное невезение Хилла окончилось 15 августа в Венгрии, где он наконец-то смог выиграть. Признанные фавориты - Прост и Сенна - не играли в гонке важных ролей: первый заглох на старте и стартовал с последнего места, а Сенна, следовавший за Хиллом на протяжении первых кругов, сошел. Шумахер также не смог финишировать, и вторым стал Патрезе, последний раз в своей карьере поднявшись на подиум. Бергер на безнадежной "Ferrari" занял третье место, опередив Уорвика, Брандла и Вендлингера.

     Выиграв на Хунгароринге, Хилл поверил в свои силы и был победителем и в следующих двух гонках. На Гран При Бельгии он побил всех фаворитов сезона: Шумахер был вторым, Прост - третьим, Сенна - четвертым. В квалификации перед этой гонкой в тяжелую аварию в повороте Eau Rouge (Красная вода) попал Занарди, которого в "Lotus" сменил Педро Лами, сражавшийся параллельно за победу в европейском чемпионате Формулы 3000.

     Гран При Италии должен был принести победу Просту, который лидировал практически всю гонку, но за пять кругов до финиша двигатель отказал, и Хилл выиграл третью гонку подряд. Второе место занял Алези, что в глазах тиффози было даже больше, чем победа Хилла. Андретти добился лучшего в сезоне результата, став третьим. То же можно было сказать и о Вендлингере на четвертом месте. Здесь же, в Монце, произошел самый знаменитый обгон сезона, вернее - попытка обгона. Фиттипальди в борьбе с Мартини за "-надцатое" место попытался обогнать его на финишной прямой, столкнулся с ним и совершил жуткий и эффектный переворот. По счастью, "Minardi" совершила полный оборот вокруг своей оси и приземлилась в нормальном положении.

     Победив в Италии, Хилл вышел на второе место в чемпионате мира, оттеснив Сенну на третье: у Хилла было 58 очков, а у Сенны - 53. Прост имел 81 очко. Шумахер с 42 очками был четвертым, Патрезе с 20 - пятым, а шестое и седьмое места занимали Брандл и Херберт с 11 очками каждый. Что касается Кубка Конструкторов, то здесь победитель уже был известен - на Гран При Бельгии команда "Williams" стала недосягаема для соперников, а по итогам тринадцати гонок имела 139 очков против 62 у "Benetton" и 60 у "McLaren".

     Пятнадцатый этап чемпионата состоялся в Португалии. Хилл здесь занял поул-позицию, но заглох на старте и переместился на последнее место. Со старта лидером стал Алези, а за ним следовали два гонщика "McLaren": Сенна и Мика Хаккинен, сменивший бесперспективного Андретти и даже опередивший Сенну в квалификации. Черная полоса для Сенны продолжалась - он сошел, оставив сражаться за победу Алези и Хаккинена. Одна из попыток обгона стоила финну схода. Алези также не смог выиграть: на финише он был лишь четвертым, пропустив вперед Шумахера, обязанного своей победой отличной тактике пит-стопов, Проста и Хилла. Для Проста это второе место означало четвертый титул чемпиона мира, и, как и Мэнселл год назад, Прост объявил о своем уходе.

     В Японии новоиспеченный чемпион мира стоял на поул-позиции, но в ходе гонки его опередил Сенна и выиграл: уже тогда, когда он мог бороться максимум за второе место. Хаккинен финишировал третьим, опередив Хилла и Баррикелло. Дебютант Эдди Ирвайн ("Jordan") был в квалификации четвертым, а финишировал шестым, но привлек к себе больше внимания тем, что попытался блокировать Сенну, когда тот обгонял его на круг. Дело даже дошло до объяснений на повышенных тонах и рукоприкладства.

     Свою последнюю, сорок первую, победу Сенна одержал 7 ноября в Австралии. Прост стал вторым, Хилл - третьим (это стоило ему второго места в чемпионате), а все остальные отстали на круг и более. Последний сезон эры Проста и Сенны был закончен.


Источник: Энциклопедия Ф1

Понедельник 13 Сентября 2010 20:25
<< предыдущая статьяследующая статья >>

^^Хроника чемпионатов: 1993 год XLIV чемпионат мира ^^

Теги: сенна, прост, третьим, шумахер

➥ На главную ➥ Новости

другие статьи по теме

Предыстория чемпионатов Формулы 1

Гонки на Приз Гордон-Беннетта 1900-1905

Первые Grand Prix 1906-1914

Автоспорт в Новом Свете 1904-1916

Начало компрессорной эры 1921-1927

Кризис Больших Призов 1928-1933

Гегемония тевтонцев 1934 - 1939

Новое возрождение 1946 - 1949

Хроника чемпионатов: 1950 год I чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1951 год II чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1952 год III чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1953 год IV чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1954 год V чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1955 год VI чемпионат мира

Хроника чемпионатов: 1956 год VII чемпионат мира

Читайте также

Япония'93: Ударный уик-энд

Ненависть за рулём. Самые известные гонщики-враги в Формуле-1

И грянул гром. История первой победы Айртона Сенны

Статистика в пользу Хэмилтона, но…

Бруно Сенна поедет за McLaren в Гран Туризмо

Карт Айртона Сенны продан на аукционе

Терри Фуллертон: В картинге Сенна не был лучшим

Волшебник

Айртон и история. Что значил Сенна для Формулы-1

Прост о Сенне: вражда, которая переросла в дружбу

Бруно Сенна: Айртон мог выиграть больше титулов

Двадцать лет без Сенны