Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
<< предыдущая статьяследующая статья >>

Mclaren M2B – модель автомобиля гонок формулы 1, фактически ознаменовавшая начало новой эры, рождение, ставшей со временем легендарной, команды Mclaren.

Mclaren M2B был сконструирован Робином Хердом для Bruce Mclaren Motor Racing team на основе прототипа M2A. С 1958 года Брюс был гонщиком команлы Купер, в 1960 году он занял 2 место в личном зачете, после чего дела пошли на спад, и в период 1961-1965 Макларен завоевал всего одну победу и решает приступить к созданию собственной команды и разработке шасси для 3-хлитровых формул 1966г.

Несмотря на то, что Брюс Макларен владел инженерными знаниями, он признал, что его таланты заключались в области гоночного автомобиля и пригласил Херда из аэрокосмической промышленности (Робин Херд работал над проэктом Конкорд на ранних стадиях). Херд использовал аэрокосмический опыт, связывая его с чертежами предыдущих болидов формулы один для постройки монокока шасси. Херд решил использовать эксперементальный композитный материал для M2. Mallite (композит сжатой древесины бальзы и двух тонких листов алюминия) был использован почти во всей структуре шасси прототипа M2A, что в свою очередь стало первым случаем в истории, когда композитный материал был использован для большинства компонентнов шасси гоночного болида. Тем не менее, трудности при изготовлении соединений сложной формы в шасси эпохи тех лет убедили Херда сократить его использование только для внутренней и наружной поверхностей в окончательной конфигурации M2B.

Болид дебютировал на Гран-при Монако 1966 года с двигателем Форд V8 взятом из гонок 500 миль Индианаполиса и уменьшеным объемом с 4.2 л. до 3.0 л. Заявленная мощность двигателя составляла 303 л. С. (226 кВт) при 8750 об/мин. Медленное развитие двигателя V8 Форд в сочетании с выходом из строя подшипников в узком диапазоне оборотов заставило обратиться к другому производителю. Вместо двигателя Форд был установлен менее мощный V8 Serenissima объемом 2996 куб. см. И хотя он не оказался более надежным, но все таки позволил Брюсу Макларену занять 6 место в Гран-при Великобритании 1966 г. Таким образом впервые в истории команды Макларен гонщик заработал очки на этапе чемпионата мира формулы 1. Позже на Гран-при США 1966, снова с мотором V8 Ford 406, Брюсу также удалось финишировать в очках. На этот раз на 5 месте. К сожалению ни один из двигателей, установленных на Макларен М2Б не позволял бороться за победы. Но это было только начало, Брюс закончил чемпионат на 16 месте в личном зачете с 3 очками.

Интересные факты.

Слегка перекрашенный McLaren M2B был использован в фильме Джона Франкенхаймера "Гран-При". В кадре за рулём болида во время реальных гонок был именно Брюс Макларен в шлеме персонажа фильма - мифического гонщика Пита Арона, которого сыграл Джеймс Гарнер.


Текст: Сергей Соловьев

Понедельник 24 Мая 2010 16:39
<< предыдущая статьяследующая статья >>

^^Mclaren M2B^^

Теги: mclaren, макларен, шасси, гранпри

➥ На главную ➥ Новости

другие статьи по теме

McLaren MP4-29 / Макларен МП4-29

Mclaren M4B

Mclaren M5A

McLaren M7A

McLaren M9A

McLaren M14A и M14D

McLaren M19A и M19C

McLaren M23

McLaren M26 / МакЛарен М26

McLaren MP4-25

Mclaren MP4-26 / МакЛарен МП4-26

McLAREN MP4-27 / МакЛарен МП4-27

McLAREN MP4-30 / МакЛарен МП4-30

Читайте также

В McLaren не опасаются ухода Алонсо

Йост Капито: Один плюс один должно получиться три

Зак Браун: Времени на раскачку не будет

Зак Браун: Времени на раскачку не будет

Зак Браун: Я хочу, чтобы McLaren вышла в лидеры

В McLaren подтвердили контракт с Заком Брауном

Хаккинен: Без Денниса я бы не стал чемпионом

Джордан: В McLaren были недовольны стилем Денниса

Официальное заявление об отставке Денниса

В McLaren вспоминают Аки Хинтсу

Джеймс Аллен об отставке Рона Денниса

Деннис: меня вынудили покинуть пост руководителя McLaren Group